Un petit groupe de premiers propriétaires du Ford F‑150 Lightning a découvert qu’une fonctionnalité remarquable manquait. Peu importe ce qu'ils tentent, ils ne peuvent pas coupler le véhicule avec FordPass, l'application pour smartphone destinée à déverrouiller et gérer le pick-up électrique. Les concessionnaires ont été invités à informer les acheteurs que la fonctionnalité est toujours désactivée.
FordPass, un service de longue date « Téléphone comme clé », permet aux propriétaires de verrouiller ou déverrouiller leur véhicule, de baisser les vitres, d'ouvrir le coffre ou le coffre et même d'allumer le moteur, le tout via une application mobile. Cette fonctionnalité fonctionne sans problème sur la Mustang Mach‑E, plusieurs modèles Lincoln et une gamme de voitures Ford essence et diesel. Cependant, les propriétaires du F‑150 Lightning devront attendre plus tard cet été avant que cette capacité ne soit disponible.
Les participants au Lightning Owners' Forum soupçonnent que le hold-up provient d'une faille récemment identifiée dans le protocole Low Energy Bluetooth (LE), qui pourrait rendre les mécanismes d'entrée passifs vulnérables aux attaques externes. De nombreux véhicules, y compris les Tesla ModelS et d'autres variantes du F‑150, s'appuient sur LE Bluetooth pour détecter la proximité d'un conducteur, puis, une fois vérifiés, accorder l'accès à la porte.
Le protocole de détection de proximité a été signalé comme problématique et s’est révélé susceptible d’être exploité. Ford maintient que le report n’est pas directement lié à la faille découverte, mais reconnaît que des développements supplémentaires sont nécessaires pour garantir la fiabilité du système.
Il s'agit d'une nouvelle véritablement positive, indiquant que Ford surveille activement les failles de sécurité dans ses derniers systèmes numériques et matériels de communication pour protéger sa clientèle. Pour l’instant, les propriétaires de F-150 Lightning doivent revenir aux méthodes traditionnelles d’accès aux véhicules, en particulier à l’aide d’une télécommande physique.
Est-il frustrant que le dernier camion électrique de Ford ne permette pas le déverrouillage par smartphone ? Certainement, mais ne serait-il pas bien plus irritant de découvrir le véhicule volé quelques jours seulement après l'achat ? Honnêtement, je préférerais utiliser la méthode archaïque d’une clé physique – les voleurs modernes n’ont probablement aucune idée de comment l’utiliser. C’est pareil pour mes enfants, qui semblent complètement incapables de faire fonctionner des appareils dépourvus d’interface à écran tactile.
