اكتشفت مجموعة صغيرة من المالكين الأوائل لسيارة Ford F‑150 Lightning أن الميزة البارزة غير موجودة. ومهما حاولوا، فلن يتمكنوا من إقران السيارة بتطبيق FordPass، وهو تطبيق الهاتف الذكي الذي يهدف إلى فتح وإدارة الشاحنة الكهربائية. تم توجيه الوكلاء لإبلاغ المشترين بأن القدرة لا تزال معطلة.
تتيح خدمة FordPass، وهي خدمة "الهاتف كمفتاح" طويلة الأمد، للمالكين قفل سيارتهم أو فتحها، وفتح النوافذ، وفتح صندوق السيارة أو صندوق السيارة، وحتى إشعال المحرك - كل ذلك من خلال تطبيق الهاتف المحمول. تعمل هذه الميزة بسلاسة في سيارة Mustang Mach-E والعديد من موديلات لينكولن ومجموعة من سيارات فورد التي تعمل بالبنزين والديزل. ومع ذلك، سيتعين على مالكي F‑150 Lightning التأجيل حتى وقت لاحق من هذا الصيف قبل أن تصبح الإمكانية متاحة.
يشتبه المشاركون في منتدى مالكي Lightning في أن التعطيل ينبع من خلل تم تحديده حديثًا في بروتوكول Bluetooth منخفض الطاقة (LE)، والذي قد يجعل آليات الدخول السلبية عرضة للهجمات الخارجية. تعتمد العديد من المركبات - بما في ذلك Tesla ModelS ومتغيرات F‑150 الأخرى - على تقنية LE Bluetooth لاستشعار قرب السائق، ثم، بمجرد التحقق منها، تمنح إمكانية الوصول إلى الباب.
تم تصنيف بروتوكول اكتشاف القرب على أنه يمثل مشكلة وأثبت أنه عرضة للاستغلال. وتؤكد فورد أن التأجيل لا يرتبط بشكل مباشر بالخلل المكتشف، لكنها تعترف بأن هناك حاجة إلى تطوير إضافي لضمان موثوقية النظام.
هذه أخبار إيجابية حقًا، وتشير إلى أن فورد تراقب بشكل فعال الثغرات الأمنية في أحدث أنظمتها الرقمية وأجهزة الاتصالات لحماية عملائها. في الوقت الحالي، يجب على مالكي F-150 Lightning العودة إلى الطرق التقليدية للوصول إلى السيارة، وتحديدًا باستخدام جهاز التحكم عن بعد الفعلي.
هل من المحبط أن أحدث شاحنة كهربائية من فورد لا تسمح بفتح القفل عبر الهاتف الذكي؟ بالتأكيد، ولكن ألن يكون اكتشاف السيارة مسروقة بعد أيام فقط من شرائها أمرًا مزعجًا أكثر؟ بصراحة، أفضّل استخدام الطريقة القديمة للمفتاح المادي، فمن المحتمل أن اللصوص المعاصرين ليس لديهم أدنى فكرة عن كيفية استخدامه. الأمر مشابه لأطفالي، الذين يبدو أنهم غير قادرين تمامًا على تشغيل الأجهزة التي تفتقر إلى واجهة تعمل باللمس.
