Pour une voiture électrique qui démarre à moins de 25 000 $, la nouvelle GAC Aion Y Plus Executive a beaucoup à offrir. Deux nouvelles versions rejoignent le portefeuille Aion Y : l'Aion Y Plus 70 Executive Edition et l'Aion Y Plus 80 Executive Edition, plus chère, avec un prix autocollant de 28 000 $ (aux taux de change actuels).
Avec 4,5 mètres de longueur et un empattement de 2,75 mètres, l'Aion Y Plus est un SUV plutôt compact à l'extérieur mais c'est à l'intérieur que la voiture propose des options astucieuses. Les éditions Executive, bien que prometteuses, ajoutent des éléments comme une roue de secours non pleine grandeur, un hayon électrique et un siège passager à réglage électrique. Il ajoute un nouveau système de freinage électrique et un stationnement autonome pour donner à la voiture une sensation plus « exécutive ».
L'Aion Y Plus est 12,5 cm plus long que l'Aion Y standard mais, fait intéressant, l'empattement reste inchangé. La longueur s'ajoute principalement derrière les roues arrière avec un étirement de 10 cm. Inhabituel mais ajoute plus d'espace à l'espace de chargement et comme tous les sièges se replient complètement à plat, la voiture se transforme rapidement en camping-car plutôt confortable pour deux.
L'intérieur est propre et confortable, il y a deux écrans dont le principal de 14,3 pouces responsable de l'infodivertissement, le chargement du téléphone sans fil est standard et la société est heureuse de souligner les deux porte-gobelets dans la console centrale - est-ce encore facultatif sur d'autres marchés ? Eh bien, Aion Y Plus dispose de deux porte-gobelets de taille décente.
Donnant la priorité aux distances de conduite prolongées plutôt qu'à la vitesse brute, le véhicule est propulsé par un moteur électrique de 150 kW qui délivre 225 Nm de couple aux roues avant, tout en offrant une expérience de conduite pleine d'entrain. Le modèle 70 Executive est équipé d'une batterie LFP de 63,98 kWh, offrant une autonomie estimée à 510 km, tandis que la mise à niveau 80 Executive, plus chère, comprend une batterie NMC de 76,8 kWh qui étend l'autonomie revendiquée à 610 km.
