Le dernier ajout au paysage des véhicules électriques est issu de la collaboration entre le géant de la technologie Huawei et Seres. L'Aito M9, un SUV phare, a fait ses débuts au Salon de l'auto de Guangzhou, promettant un mélange attrayant de technologie, de puissance et de prix attractifs.
L'Aito M9 est prêt à attirer l'attention des acheteurs potentiels grâce à ses prix compétitifs. Pendant la période de prévente, les clients enthousiastes peuvent réserver ce SUV avant-gardiste moyennant un acompte de 5 000 RMB (598 €). Les lève-tôt bénéficieront d'une remise substantielle de 1 200 € sur le prix d'achat final qui devrait se situer entre 500 000 RMB et 600 000 RMB (60 000 € à 68 000 €). Comme si cela ne suffisait pas, ceux qui passeront des commandes bénéficieront d'un traitement spécial, notamment d'une opportunité exclusive de visiter l'usine où est fabriqué l'Aito M9.
L'enthousiasme suscité par l'Aito M9 est palpable, puisque les fabricants ont signalé plus de 20 000 commandes en prévente sur une courte période. Ce regain d'intérêt a débuté le 25 septembre dernier et témoigne de l'attrait du SUV électrique. Le lancement officiel des ventes approche à grands pas, prévu pour le mois prochain.
L'Aito M9 est un SUV pleine grandeur mesurant 5 230 mm de longueur, 1 999 mm de largeur et 1 800 mm de hauteur, avec un empattement généreux de 3 110 mm. Roulant sur de gros pneus 265/40 R22 et 285/40 R22, il domine la route par sa prestance. Mais ce n’est pas seulement une question de taille ; c'est une question de substance et de style.
L'Aito M9 propose à la fois une version uniquement électrique et une variante à prolongateur d'autonomie (EREV). La version électrique bénéficie d'une configuration à deux moteurs alimentée par la technologie Huawei. Le moteur avant délivre une puissance robuste de 160 kW, tandis que le moteur arrière démarre avec une puissance impressionnante de 230 kW. Équipé d'une batterie ternaire de 97,682 kWh de CATL, ce SUV électrique peut parcourir une distance impressionnante de 630 km avec une seule charge.
En revanche, la version EREV est équipée d'un moteur 1,5T et de deux moteurs électriques. Le moteur produit 112 kW de puissance mais agit uniquement comme un générateur, tandis que le moteur avant ajoute 165 kW et le moteur arrière contribue 112 kW supplémentaires. Cette combinaison, associée à une batterie de 40 kWh, offre une autonomie électrique pure allant jusqu'à 175 km.
L'Aito M9 est le résultat d'un partenariat fructueux entre Huawei et Seres. Alors que Seres s'occupe de l'aspect fabrication, Huawei apporte son expertise en matière de moteurs électriques, de puces, de capteurs et d'autres composants cruciaux. Cette collaboration a déjà porté ses fruits sur le marché chinois avec les modèles SUV M5 et M7. Notamment, l'Aito M7facelift a récemment acquis une immense popularité, accumulant plus de 40 000 commandes peu de temps après son lancement.
