Le très attenduXiaomi SU7fait enfin ses débuts officiels. Bien que l'entreprise ait dévoilé son premier véhicule électrique à la fin de l'année dernière, la date officielle de la première a été fixée au 28 mars. L'événement aura lieu à midi, heure d'Europe centrale, et vous pourrez le regarder avec nous, juste ici :
À quoi peut-on s’attendre ? Le SU7 s'annonce comme l'un des véhicules électriques les plus importants à faire ses débuts cette année, ses spécifications - du moins sur le papier - promettent beaucoup. Il dispose de toutes les dernières technologies, de transmissions électriques puissantes associées à de nombreuses batteries qui devraient offrir une autonomie substantielle. Les derniers rapports suggèrent que les prix seront également très attractifs. Tout ce dont nous avons besoin maintenant, c'est d'une confirmation officielle des détails.
L’écran tactile modulaire du SU7 est une solution assez intéressante et la disponibilité de modules complémentaires pourrait potentiellement perturber le marché des véhicules électriques. Non seulement il offre le meilleur des deux mondes en matière de commandes, mais la possibilité de futures unités d'accueil dotées de fonctionnalités étendues est indéniablement passionnante.
La version la plus puissante serait le SU7 FE, elle repose sur l'architecture 871V et est alimentée par la batterie Kirin et des moteurs électriques d'une puissance combinée de 1 074 ch, soit 770 kW. Il n’y a pas encore de détails disponibles s’il s’agit d’une configuration à deux ou trois moteurs. Le chiffre de couple monstrueux de 1 276 Nm promet un sprint de 0 à 100 km/h en seulement 1,98 seconde. Si c’est vrai, alors c’est plus rapide que la Tesla Model S Plaid – mais ce n’est même pas le meilleur. Le SU7 FE débutera apparemment à 339 000 RMB ou 43 800 €, soit autant qu'un Abarth 500e complet en Europe.
Le Xiaomi SU7 le moins cher sera équipé du moteur électrique de 295 ch (220 kW). Ce moteur développe toujours un couple très respectable de 400 Nm et promet un sprint plutôt vif de 0 à 100 km/hin en seulement 5,28 secondes. C'est également la seule version construite sur l'architecture 500 V - cela signifie que 15 minutes de charge donnent 330 km d'autonomie et le CLTC évalue la batterie LFP de 73,6 kWh à 668 km. Des caractéristiques plutôt impressionnantes pour une voiture qui démarre à 28 000 €.
Il ne reste plus qu'une question à laquelle Xiaomi doit répondre : le SU7 sera-t-il disponible en dehors de la Chine ?
