Xiaomi agit rapidement pour résoudre les goulots d'étranglement de livraison de sa première voiture électrique – la SU7. Pour augmenter la capacité de production, Xiaomi a annoncé que la variante d'entrée de gamme du SU7 serait équipée de manière aléatoire de batteries de CATL et BYD, deux principaux fournisseurs de batteries du secteur.
Ce partenariat inattendu constitue une étape importante pour Xiaomi EV, qui cherche à surmonter les défis de production et à répondre à la demande croissante pour son SUV électrique. En diversifiant ses fournisseurs de batteries, Xiaomi vise à assurer une chaîne d'approvisionnement stable et à accélérer la livraison.
La décision d'incorporer des batteries CATL et BYD dans la version standard du SU7 souligne l'engagement de Xiaomi à fournir à ses clients une technologie et des performances de premier ordre. Les deux options de batterie offrent une autonomie CLTC impressionnante de 700 km, garantissant une distance de conduite suffisante avec une seule charge. Les deux batteries prennent en charge une charge rapide, permettant une recharge de 350 km en seulement 15 minutes.
Xiaomi EV a assuré à ses clients que le choix du fournisseur de batterie n'affectera pas les performances ou l'autonomie du véhicule. La société souligne que CATL et FinDreams (la branche de fabrication de batteries de BYD) sont des leaders du secteur, garantissant des cellules de batterie fiables et de haute qualité.
Xiaomi EV a annoncé son intention de mettre en œuvre une production en double équipe dans son usine à partir de juin afin de rationaliser davantage le processus de production. Associé au réseau de fournisseurs élargi, cela devrait aider l'entreprise à augmenter ses livraisons mensuelles à plus de 10 000 unités.
Le Xiaomi SU7, lancé en mars 2024, a suscité une attention considérable avec ses trois variantes : standard, Pro et Max. Proposé à un prix compétitif à partir de 215 900 RMB (25 400 €), le SU7 offre une gamme d'options pour répondre aux différentes préférences et budgets des clients.
La version standard, initialement alimentée par les batteries lames de BYD, bénéficie désormais de l'ajout de la technologie de batterie de CATL. La version Pro dispose de la batterie Shenxing de CATL, tandis que la version Max de premier plan comprend la batterie Qilin de CATL. Chaque variante offre différentes capacités de batterie et gammes CLTC, permettant aux clients de choisir celle qui convient le mieux à leurs besoins.
