La voiture électrique moderne est de moins en moins une machine de transport et davantage un ordinateur mobile. Le cockpit est passé d'un espace rempli de jauges analogiques à un grand écran numérique où les conducteurs gèrent tout, de la navigation à l'état de charge. Avec ces écrans expansifs, les propriétaires s’attendent à une expérience logicielle tout aussi avancée et personnalisable.
L’expérience logicielle embarquée a toujours été à la traîne par rapport au matériel, c’est pourquoi Android Auto est une option privilégiée par de nombreux conducteurs. Et bientôt, cela deviendra encore meilleur car il vous permettra de personnaliser votre écran de conduite principal avec des widgets dynamiques pleine taille, une fonctionnalité actuellement connue uniquement sous son nom de code : « Terre ».
C'est un gros problème pour quiconque possède un véhicule électrique ou tout autre véhicule utilisant l'interface du tableau de bord de Google. L'objectif de « Earth » est simple mais transformateur : il permet aux conducteurs d'extraire des applications directement depuis leur téléphone mobile et de les afficher bien en évidence sur l'écran d'accueil d'Android Auto.
Imaginez voir instantanément des prévisions météorologiques détaillées à partir de votre application préférée, ou avoir un chronomètre dédié fonctionnant pour les jours de piste - il apporte la flexibilité riche et personnalisée d'un smartphone moderne directement sur l'écran principal de votre voiture. Ce type de personnalisation semble être une fonctionnalité attendue depuis longtemps.
Actuellement, Android Auto propose une personnalisation limitée. Les pilotes peuvent activer les « widgets de la barre des tâches » situés en bas de l'écran, offrant principalement des commandes rapides pour des choses comme sauter de la musique ou mettre en pause un podcast. Ils peuvent également configurer des raccourcis personnalisés dans les paramètres du lanceur pour effectuer des actions en un seul clic, comme appeler rapidement un contact favori, accéder à une adresse personnelle enregistrée ou déclencher une commande vocale de l'Assistant Google.
Ces options sont utiles, mais elles limitent les pilotes à de petites icônes et à des actions simples. Les nouveaux widgets « Terre » changent complètement la donne en consacrant un espace d'écran important aux informations dynamiques. La nouvelle disposition modifie radicalement l'interface de conduite en divisant l'écran en deux panneaux distincts.
Le système permet à l'utilisateur de sélectionner un seul widget à ancrer sur un côté de l'écran d'accueil. Ce panneau de widgets dédié occupera environ 35 à 40 pour cent de la largeur totale de l'affichage. La partie restante de l'écran, soit environ 60 à 65 pour cent, conserve la disposition familière contenant le reste des applications de la voiture et les informations de conduite de base.
Cette division garantit que les conducteurs disposent d'un grand widget constamment mis à jour tout en gardant en vue les commandes critiques de navigation ou de médias. Les premiers tests montrent que les widgets téléphoniques courants, comme un rapport Pixel Weather ou le chronomètre de l'horloge, fonctionnent déjà correctement dans ce nouveau rapport d'affichage.
Dans le passé, pour obtenir des informations spécifiques, il fallait parcourir les menus ou ouvrir des applications complètes. Désormais, les conducteurs peuvent placer l'information la plus cruciale - qu'il s'agisse de leur prochain virage, de l'indice de qualité de l'air local ou peut-être d'un graphique personnalisé de progression de la recharge - directement dans leur champ de vision sans avoir besoin de toucher l'écran.
Il s'agit d'une évolution qui reconnaît la réalité selon laquelle l'écran du tableau de bord est désormais le centre de commande de la voiture. La meilleure technologie est celle qui passe au second plan, et passer des icônes statiques à des données dynamiques et pertinentes constitue un grand pas dans cette direction pour tous les véhicules.
"Terre" est encore en développement, mais son arrivée promet d'être la prochaine grande avancée dans le domaine des logiciels automobiles. Nous assistons au début d’un véritable changement, passant des tableaux de bord de voiture qui reproduisent simplement un téléphone à une expérience véritablement intégrée et personnalisée.
