Den moderne elbilen blir mindre en transportmaskin og mer en mobil datamaskin. Cockpiten gikk fra et rom fylt med analoge målere til en stor digital skjerm hvor sjåførene styrer alt fra navigasjon til ladestatus. Med disse ekspansive skjermene forventer eiere en like avansert og tilpassbar programvareopplevelse.
Programvareopplevelsen i bilen har alltid ligget bak maskinvaren, og det er grunnen til at Android Auto er et foretrukket alternativ for mange sjåfører. Og snart vil den bli enda bedre ettersom den lar deg tilpasse din primære kjøreskjerm med dynamiske widgets i full størrelse, en funksjon som foreløpig bare er kjent under kodenavnet: "Earth".
Dette er en stor sak for alle som eier en elbil eller et annet kjøretøy som er avhengig av Googles dashbordgrensesnitt. Målet med "Earth" er enkelt, men likevel transformativt: det lar sjåfører hente applikasjoner direkte fra mobiltelefonen og vise dem fremtredende på Android Auto-startskjermen.
Tenk deg å umiddelbart se en detaljert værmelding fra din foretrukne app, eller ha en dedikert stoppeklokke som kjører for banedager – den bringer den rike, personlige fleksibiliteten til en moderne smarttelefon rett inn i bilens hovedskjerm. Denne typen tilpasning føles som en funksjon for lenge siden.
For øyeblikket tilbyr Android Auto begrenset personalisering. Drivere kan aktivere "Taskbar Widgets" som sitter langs bunnen av skjermen, og tilbyr først og fremst raske kontroller for ting som å hoppe over musikk eller sette en podcast på pause. De kan også sette opp egendefinerte snarveier i startprogrammets innstillinger for å utføre enkelttrykkshandlinger, for eksempel å raskt ringe en favorittkontakt, navigere til en lagret hjemmeadresse eller utløse en Google Assistant-talekommando.
Disse alternativene er nyttige, men de begrenser drivere til små ikoner og enkle handlinger. De nye "Earth"-widgetene endrer det fullstendig ved å dedikere betydelig skjermplass til dynamisk informasjon. Den nye layouten endrer kjøregrensesnittet radikalt ved å dele skjermen i to forskjellige paneler.
Systemet lar brukeren velge en enkelt widget som skal forankres til en side av startskjermen. Dette dedikerte widgetpanelet vil oppta omtrent 35 til 40 prosent av den totale skjermbredden. Den gjenværende delen av skjermen, omtrent 60 til 65 prosent, opprettholder den velkjente layouten som inneholder resten av bilens applikasjoner og kjerneinformasjon om kjøring.
Denne delingen sikrer at sjåførene får en stor, konstant oppdatert widget mens de fortsatt har kritiske navigasjons- eller mediekontroller i sikte. Tidlige tester viser at vanlige telefonwidgets, som en Pixel Weather-rapport eller klokkens stoppeklokke, allerede fungerer problemfritt innenfor dette nye visningsforholdet.
Tidligere betydde det å få spesifikk informasjon å grave gjennom menyer eller hente opp fullstendige applikasjoner. Nå kan sjåfører plassere den mest avgjørende informasjonen – det være seg neste sving, den lokale luftkvalitetsindeksen, eller kanskje en egendefinert ladefremdriftsgraf – rett i siktelinjen uten å måtte berøre skjermen.
Det er en utvikling som anerkjenner realiteten at dashbordskjermen nå er bilens kommandosentral. Den beste teknologien er den typen som forsvinner i bakgrunnen, og å bevege seg bort fra statiske ikoner mot dynamiske, relevante data er et stort skritt i den retningen for alle kjøretøy.
"Earth" er fortsatt under utvikling, men ankomsten lover å bli det neste store fremskrittet innen bilprogramvare. Vi er vitne til starten på et genuint skifte fra bildashbord som bare speiler en telefon til å gi en virkelig integrert, personlig opplevelse.
