Nowoczesny samochód elektryczny przestaje być maszyną transportową, a bardziej mobilnym komputerem. Kokpit przeszedł z przestrzeni wypełnionej analogowymi wskaźnikami do dużego cyfrowego ekranu, na którym kierowcy zarządzają wszystkim, od nawigacji po stan ładowania. Dzięki tym rozległym ekranom właściciele oczekują równie zaawansowanego i konfigurowalnego oprogramowania.
Oprogramowanie samochodowe zawsze pozostawało w tyle za sprzętem, dlatego wielu kierowców preferuje Android Auto. A wkrótce będzie jeszcze lepiej, gdyż umożliwi personalizację głównego ekranu jazdy za pomocą pełnowymiarowych, dynamicznych widżetów, czyli funkcji znanej obecnie tylko pod kryptonimem: „Ziemia”.
To wielka sprawa dla każdego, kto jest właścicielem pojazdu elektrycznego lub dowolnego pojazdu korzystającego z interfejsu deski rozdzielczej Google. Cel „Earth” jest prosty, ale rewolucyjny: umożliwia kierowcom pobieranie aplikacji bezpośrednio z telefonu komórkowego i wyświetlanie ich w widocznym miejscu na ekranie głównym Android Auto.
Wyobraź sobie, że od razu widzisz szczegółową prognozę pogody w preferowanej aplikacji lub masz dedykowany stoper działający podczas dni na torze — dzięki temu bogata, spersonalizowana elastyczność nowoczesnego smartfona jest bezpośrednio wyświetlana na głównym wyświetlaczu Twojego samochodu. Ten rodzaj dostosowywania wydaje się być funkcją od dawna oczekiwaną.
Obecnie Android Auto oferuje ograniczoną personalizację. Sterowniki mogą włączyć „Widżety paska zadań” umieszczone w dolnej części ekranu, oferujące przede wszystkim szybkie sterowanie, takie jak pomijanie muzyki lub wstrzymywanie podcastu. Mogą także skonfigurować niestandardowe skróty w ustawieniach programu uruchamiającego, aby wykonywać czynności jednym dotknięciem, takie jak szybkie dzwonienie do ulubionego kontaktu, nawigacja do zapisanego adresu domowego lub uruchamianie poleceń głosowych Asystenta Google.
Opcje te są pomocne, ale ograniczają sterowniki do małych ikon i prostych czynności. Nowe widżety „Ziemia” całkowicie to zmieniają, poświęcając znaczną część ekranu dynamicznym informacjom. Nowy układ radykalnie zmienia interfejs jazdy, dzieląc ekran na dwa odrębne panele.
System umożliwia użytkownikowi wybranie pojedynczego widżetu, który ma zostać zakotwiczony z boku ekranu głównego. Ten dedykowany panel widżetów zajmie około 35 do 40 procent całkowitej szerokości wyświetlacza. Pozostała część ekranu, około 60–65 procent, ma znajomy układ i zawiera pozostałe aplikacje samochodu oraz najważniejsze informacje dotyczące jazdy.
Dzięki temu podziałowi kierowcy otrzymają duży, stale aktualizowany widżet, jednocześnie mając na oku najważniejsze elementy nawigacji i multimediów. Wczesne testy wykazały, że popularne widżety telefonu, takie jak raport pogody Pixel czy stoper zegara, już działają płynnie przy nowym współczynniku wyświetlania.
W przeszłości uzyskanie określonych informacji oznaczało przeszukiwanie menu lub pobieranie pełnych aplikacji. Teraz kierowcy mogą umieścić najważniejszą informację – czy to kolejny zakręt, lokalny wskaźnik jakości powietrza, czy może niestandardowy wykres postępu ładowania – bezpośrednio w zasięgu wzroku, bez konieczności dotykania ekranu.
To ewolucja uwzględniająca fakt, że ekran deski rozdzielczej jest teraz centrum dowodzenia samochodem. Najlepsza technologia to taka, która schodzi na dalszy plan, a odejście od statycznych ikon w kierunku dynamicznych, istotnych danych stanowi ogromny krok w tym kierunku dla wszystkich pojazdów.
„Earth” jest wciąż w fazie rozwoju, ale jej pojawienie się zapowiada kolejny duży postęp w oprogramowaniu samochodowym. Jesteśmy świadkami początku prawdziwego przejścia od deski rozdzielczej samochodu po prostu odzwierciedlającej wygląd telefonu do zapewniania prawdziwie zintegrowanych, spersonalizowanych doświadczeń.
