Aujourd’hui, Volkswagen a dévoilé complètement l’ID. Polo. La voiture sera disponible en précommande à partir de « fin avril », donc soit aujourd'hui, soit demain. La voiture commence à 24 995 € en Allemagne dans la version Trend d'entrée de gamme. VW qualifie cela d'« excellent rapport qualité-prix » dans son communiqué de presse. Vous en serez bien entendu juge.
La voiture est livrée avec quatre transmissions et deux batteries. Les transmissions de 85 kW (116 ch) et 99 kW (135 ch) utilisent une batterie LFP d'une capacité nette de 37 kWh avec prise en charge d'une charge rapide CC de 90 kW. La transmission de 155 kW (211 ch) utilise une batterie NMC nette de 52 kWh avec prise en charge d’une charge rapide CC de 105 kW. Ce sera également sur la pièce d'identité. Polo GTI, qui développera 166 kW (226 ch). Celui-là arrive l’année prochaine.
VW prévoit une autonomie allant jusqu'à 329 km avec la plus petite batterie et jusqu'à 454 km avec la plus grande, en utilisant le cycle WLTP. La vitesse maximale est de 160 km/h toutes versions. La pièce d'identité. La Polo est construite en utilisant « l'étape d'évolution actuelle de la plate-forme d'entraînement électrique modulaire » MEB+ et est équipée d'une traction avant. Grâce à cette plateforme, l'ID. La Polo peut offrir 441 mm d'espace de coffre/coffre, même si elle ne mesure que 4 053 mm de long, 1 816 mm de large et 1 530 mm de haut. Son empattement est de 2 600 mm.
À l'intérieur, il y a un « Digital Cockpit » de 10 pouces devant le conducteur et un écran d'infodivertissement de 13 pouces, même dans la version de base Trend. La version Life est d'un niveau supérieur et apporte un régulateur de vitesse adaptatif, un système de caméra de recul, un contrôle de distance en stationnement et une assistance au trafic transversal avant, ainsi qu'un rétroviseur intérieur anti-éblouissement et des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement. Apple CarPlay et Android Auto sont également de série à partir de ce niveau, ainsi qu'un chargeur sans fil pour smartphones.
Le niveau le plus élevé, appelé Style, comprend des phares matriciels à LED et des groupes de feux arrière 3D, ainsi que des emblèmes VW illuminés à l'avant et à l'arrière. Cette version comprend également des sièges sport confort, des matériaux intérieurs haut de gamme, un volant et des sièges chauffants et une climatisation à deux zones.
Les améliorations disponibles incluent un système audio Harman/Kardon de 425 W avec dix haut-parleurs et un caisson de basses, un vaste toit panoramique en verre et des capacités de massage pneumatique pour les sièges avant à réglage électrique en 12 directions. La fonctionnalité véhicule-chargeur est standard sur toutes les versions, délivrant jusqu'à 3,6 kW de puissance.
