Stellantis a annoncé aujourd'hui la grande plate-forme STLA, qui devrait prendre en charge huit véhicules à venir dans sa vaste gamme de marques d'ici 2026. Les premières introductions viendront de Dodge et Jeep en Amérique du Nord, et Alfa Romeo, Chrysler et Maserati suivront plus tard.
Disponible en configurations 400 et 800 volts, la grande plateforme STLA est conçue pour la polyvalence. Les voitures construites dessus peuvent mesurer entre 4 765 mm et 5 126 mm de longueur, 1 897 mm à 2 029 mm de largeur et présenter des empattements allant de 2 870 mm à 3 076 mm.
La garde au sol peut également varier considérablement, de 140 mm à 287 mm, et la plateforme peut accueillir des pneus jusqu'à un diamètre maximum de 32 pouces.
Au lancement, STLA Large proposera des packs de batteries allant de 85 kWh à 118 kWh. La variante 800 volts peut se recharger à une vitesse allant jusqu'à 4,5 kWh par minute, et la portée cible initiale pour les véhicules construits sur la plate-forme est de 800 km.
La première génération de composants de propulsion permettra potentiellement d'atteindre 0 à 100 km/ha en 2 secondes. La traction avant, la traction arrière et la transmission intégrale seront prises en charge, et Stellantis affirme que la nouvelle plate-forme a « le potentiel de transporter une puissance extrême qui surpassera n'importe lequel des Hellcat V-8 existants ».
La nouvelle plate-forme sera l'une des quatre plates-formes permettant à Stellantis d'atteindre ses objectifs d'électrification au cours des prochaines années, aux côtés de STLA Small, STLA Medium et STLA Frame. Tous ces éléments sont conçus et fabriqués pour des cycles de vie prolongés grâce à l'interchangeabilité de la chimie des cellules de batterie, des modules d'entraînement électrique, des onduleurs et du contrôle logiciel.
STLA Large prend en charge les technologies de véhicules électriques et logicielles de nouvelle génération de Stellantis : STLA Brain, STLA SmartCockpit et STLA AutoDrive. Stellantis investit 50 milliards d'euros au cours de la prochaine décennie dans l'électrification afin d'atteindre son objectif de vendre uniquement des véhicules électriques pour voitures particulières entièrement électriques en Europe d'ici 2030, ainsi que 50 % de véhicules électriques pour voitures particulières et camions légers aux États-Unis d'ici la même année. L’entreprise souhaite proposer 48 véhicules électriques sur différents marchés d’ici la fin de cette année.
