Opel a mis à jour sa berline électrique la plus vendue avec un nouveau design, un choix de deux groupes motopropulseurs électriques et une autonomie nettement améliorée. Bien qu'à l'extérieur, il ne s'agisse que d'un rafraîchissement avec de nouveaux phares, un nouveau pare-chocs et une calandre pour que la voiture reste plus conforme aux autres véhicules électriques Opel, il y a plus à cacher sous les mises à jour visuelles.
De l'extérieur, la nouvelle Corsa ressemble à une version plus petite de l'Astra, elle perd son individualité, mais elle gagne en identité de marque. Mais une fois que nous avons dépassé l’extérieur agréable et sûr, pour ne pas dire banal, c’est à l’intérieur que se produisent les grands changements.
Pour la première fois, la Corsa bénéficie d'une expérience de cockpit entièrement numérique grâce à Qualcomm et son Snapdragon Cockpit. Le nouvel écran de 10 pouces s'occupe de tout l'infodivertissement et les graphismes améliorés amènent l'interface utilisateur à un tout autre niveau. Apple CarPlay et Android Auto sont tous deux pris en charge sans fil et prêts à l'emploi, et il existe également des chargeurs sans fil pour téléphones qui facilitent au maximum la vie du conducteur.
Même si les phares conservent la même forme, la technologie qui les sous-tend est toute nouvelle. L'éclairage matriciel LED à 14 éléments offre des performances adaptatives et sans éblouissement, garantissant que conduire dans la nuit la plus sombre soit aussi facile qu'une promenade dans le parc - au milieu de la journée.
Bien qu’il s’agisse d’améliorations importantes, la plus grande nouveauté est le nouveau moteur électrique. La nouvelle Corsa conserve le moteur précédent de 136 ch réservé au modèle d'entrée, la nouvelle version de 156 ch bénéficie non seulement d'une augmentation de puissance, mais également d'une batterie plus grosse. La version de 136 ch améliore son autonomie actuelle et bénéficie désormais d'une autonomie certifiée WLTP de 357 km, tandis que le modèle de 156 ch l'étend à 402 km.
La nouvelle batterie est partagée avec la Peugeot e-208, tout comme le moteur, et elle améliore considérablement les performances de charge par rapport au modèle précédent. Avec la prise en charge jusqu'à 100 kW DC, la nouvelle batterie peut être rechargée de 20 à 80 % en seulement 30 minutes.
On ne sait pas encore quand la nouvelle Corsa sera disponible, mais Opel est catégorique : le nouveau modèle est en route et les premiers clients l'auront plus tard cette année. La Corsa est le best-seller de l'entreprise depuis plus de 40 ans et a remporté le titre de petite voiture la plus vendue en Allemagne et au Royaume-Uni à plusieurs reprises. Avec Stellantis qui tire désormais les ficelles, Opel a accès à un choix beaucoup plus large de groupes motopropulseurs et de nouvelles technologies, même si les frontières entre les marques s’estompent peu à peu.
