Xpeng P7 es el modelo más vendido de la empresa china; en China continental fue responsable de casi la mitad de todas sus ventas el año pasado. Cuando Xpeng trajo sus autos a Europa a principios de este año, su sedán eléctrico insignia P7 se presentó con hardware actualizado. Esta versión actualizada ya se lanzó en China y se venderá como Xpeng P7i.
Europa se salvó de la versión anterior del P7, aunque no es que fuera un mal vehículo de ningún modo. A partir de ahora será fácil diferenciar el mercado al que está destinado el coche: el P7 es la versión europea y el P7i es para los clientes chinos.
Si bien Xpeng anunció al público el P7i actualizado con una publicación en Weibo, la compañía no reveló ningún detalle técnico sobre el automóvil.
Lo que sí sabemos es que el P7i todavía usa la arquitectura de 400 V del modelo anterior, pero la batería es nueva y admite carga de CC de 175 kW, un paso adelante con respecto a la capacidad anterior de 90 kW. Según la empresa, la carga de CC del 10 al 80% de SoC ahora solo lleva 29 minutos.
Aún no hay datos sobre la potencia, pero la compañía afirma que el modelo monomotor RWD acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos, lo que supone una mejora de 0,3 segundos. La versión AWD de doble motor realiza el mismo sprint en sólo 3,9 segundos, 0,4 segundos mejor que la versión anterior.
El ADAS de Xpeng también ha sido revisado, el XPilot 3.0 ahora funciona con dos microprocesadores NVidia Orin X. El infoentretenimiento también se actualizó y el Snapdragon 820A anterior fue reemplazado por el Snapdragon SA8155P.
El Xpeng P7 saliente recibió algunas reducciones de precio importantes el mes pasado; la compañía logró vender 6.010 unidades solo en febrero. El año pasado, el P7 vendió 59.066 unidades y la compañía espera que el P7i repita al menos ese resultado. Se rumorea que el vehículo saldrá a la venta en los próximos días y los inventarios de la sala de exposición ya se actualizarán con el nuevo modelo.
