Das aktualisierte Tesla Model 3 Performance wurde erst letzten Monat mit 510 PS vorgestellt und hat bereits eine Reihe von Preisanpassungen durchlaufen.
Das Model 3 Performance wurde ursprünglich für 52.990 US-Dollar in den USA auf den Markt gebracht und lag damit nach Steuergutschriften unter dem Low-Range-Modell mit niedrigerer Ausstattung. Es erhielt schnell positive Kritiken und große Aufmerksamkeit. Tesla hat, vielleicht ermutigt durch die Resonanz auf das Auto, den Preis seitdem zweimal erhöht und ihn auf 54.490 US-Dollar gebracht. Das sind nur 10 US-Dollar weniger als die Grenze von 55.000 US-Dollar für die volle US-Bundessteuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar.
Tesla konnte diese Preiserhöhungen leicht ausgleichen, indem es die Kosten einiger Optionen senkte. Ursprünglich war das „Black and White“-Interieur ein 1.000-Dollar-Upgrade, jetzt ist es jedoch im Grundpreis enthalten. Umgekehrt kostet die standardmäßige schwarze Innenausstattung jetzt 1.000 US-Dollar zusätzlich. Diese Anpassungen führen zu einer verwirrenden Preislandschaft für Verbraucher, die möglicherweise Schwierigkeiten haben, das beste Preis-Leistungs-Verhältnis zu ermitteln.
Trotz der Preiserhöhungen bleibt das Model 3 Performance mit einem Preis nach Steuergutschrift von 47.490 US-Dollar etwas günstiger als das Long Range-Modell, das nach Steuergutschriften 47.740 US-Dollar kostet. Dieser Unterschied mag für einige Käufer vernachlässigbar sein, für diejenigen, die das beste Angebot suchen, könnte er jedoch ein entscheidender Faktor sein.
Für diejenigen, die über Leasing nachdenken, verändert sich die Situation jedoch dramatisch. Die Leasingraten für die Modelle mit Hinterradantrieb (RWD) und Long Range AWD liegen mit 299 US-Dollar/Monat bzw. 439 US-Dollar/Monat deutlich unter den 616 US-Dollar/Monat des Performance-AWD-Modells. Dieser erhebliche Unterschied könnte einige potenzielle Mieter davon abhalten, sich für das Performance-Modell zu entscheiden.
Tesla hat auch an der Preisgestaltung anderer Modell-3-Optionen herumgebastelt. Der „Black and White“-Innenraum, der früher für die RWD- und Long Range-Modelle ein Upgrade für 1.500 US-Dollar kostete, kostet jetzt 2.000 US-Dollar. Diese Anpassung verkompliziert die Preisstruktur weiter und führt möglicherweise zu Verwirrung bei den Verbrauchern.
