Dank Opels neuestem Konzeptauto, dem Experimental EV, kommt in der Welt der Elektrofahrzeuge ein wenig Aufregung auf.
Beginnen wir mit dem Offensichtlichen: dem klappbaren Lenkrad. Es handelt sich weder um einen Tippfehler noch um den fantasievollen Tagtraum eines Comiczeichners. Opels Experimental EV wirbt mit einem „Steer-by-Wire“-System, das das Lenkrad wegklappen kann, wenn es nicht verwendet wird. Wenn Sie sich also jemals über den Mangel an Tanzflächen in Ihrem Auto beklagt haben (das haben wir alle, oder?), könnte dies die Lösung sein, auf die Sie gewartet haben.
Dieses im europäischen C-Segment positionierte Konzept ist kompakter als das Tesla Model Y, weist jedoch familiäre Ähnlichkeit mit dem kommenden vollelektrischen Crossover Opel Grandland auf. Dennoch ist es wichtig zu bedenken, dass es sich hierbei nicht um einen Fahrzeugvergleich handelt. Bei der Kreation von Opel handelt es sich um ein Konzeptauto – eine Vision dessen, was möglich ist, und nicht um ein garantiertes Produkt auf dem Markt.
Nun ist die Ästhetik subjektiv, aber der Experimental EV zieht sowohl wegen dem, was er nicht hat, als auch wegen dem, was er kann, die Blicke auf sich. Opel entschied sich für Beleuchtungselemente und auffällige Grafiken, um das Profil des Fahrzeugs hervorzuheben. Es ist, als würde man sich einen Science-Fiction-Film ansehen – aber in der Einfahrt.
Für den futuristischen Look sorgen das beleuchtete Opel-Emblem und der markentypische Kompass, ergänzt durch längliche Scheinwerfer. Auch das Heck enttäuscht nicht, mit Rücklichtern, die direkt aus einer modernen Kunstinstallation zu stammen scheinen.
Bei der Ästhetik blieb es bei Opel nicht stehen. Sie haben den Experimental mit Luftklappen und einem Heckdiffusor ausgestattet, der sich an die Fahrbedingungen anpasst. Dabei geht es nicht nur um das Aussehen, sondern auch um die Maximierung der aerodynamischen Effizienz. Und diese Räder? Sie tragen Reifen aus recyceltem Gummi. Nachhaltig und stilvoll.
Was den Innenraum angeht, scheinen die Designer von Opel einen Marie-Kondo-Ansatz gewählt zu haben: Wenn es keine Freude bereitet (oder zum Fahren nicht unbedingt erforderlich ist), gehört es nicht dazu. Das Ergebnis? Ein geräumiger Innenraum, der dank Funktionen wie leichten Sitzen und natürlich dem einziehbaren Lenkrad die Illusion einer größeren Kabine vermittelt.
Wenn Sie der Meinung sind, dass traditionelle Autoscheiben der Avocado-Toast der Autowelt sind – trendig, aber letztendlich unerfüllt –, dann werden Sie sich freuen. Opel hat sie durch ein Augmented-Reality-System ersetzt, das Unterhaltung und Informationen über das Armaturenbrett projiziert. Oh, und traditionelle Seitenspiegel? Verabschieden Sie sich. An ihrer Stelle finden Sie 180-Grad-Kameras, die ordentlich in den Säulen untergebracht sind.
Über Einzelheiten wie Leistung, Batteriekapazität oder Reichweite hat Opel nicht viel verraten. Denken Sie daran, so sehr wir es uns auch wünschen, der Experimental EV bleibt ein Konzept, ein verlockender Blick auf potenzielle zukünftige Modelle. In einem Markt, in dem jeder Autohersteller um ein Stück vom EV-Kuchen wetteifert, stellt der Experimental EV von Opel eine erfrischende Mischung aus Kühnheit und Innovation dar. Ob diese Features es auf die Straße schaffen, bleibt abzuwarten. Doch erst einmal können wir uns zurücklehnen, die Aussicht genießen und von klappbaren Lenkrädern träumen.
