Nio enthüllte seine letzte offizielle Anzeige für den Nio ES6, während die ersten Exemplare des Autos in den Nio-Läden in ganz China eintrafen. Das Unternehmen bereitet sich auf den offiziellen Start am 24. Mai vor, die Auslieferungen beginnen am darauffolgenden Tag. Dies ist ein beispielloser Vorstoß von Nio und das Unternehmen unternimmt große Anstrengungen, um sicherzustellen, dass die Wartezeiten für den ES6 so kurz wie möglich sind.
Die neue Anzeige ist die vierte in einer Reihe von Kurzvideos zum gleichen Thema „Life Is On“, und es ist nichts Ungewöhnliches, dass ein Autohersteller eine Anzeige über sein Fahrzeug macht. Die Intensität des Marketings ist allerdings neu für Nio. Zuvor war das Unternehmen in seiner Werbung zurückhaltend, versuchte Tesla zu kopieren und hoffte, dass seine Kunden das Marketing übernehmen würden. Offensichtlich war dies nicht genug, und die Einführung von ES6 wird von einer riesigen Marketingkampagne begleitet. Lustigerweise möchte Tesla auch Marketingkampagnen starten.
Nio versammelt Unterstützer aus allen Teilen Chinas; Anfang letzter Woche lud es Presse- und Social-Media-Influencer zu Testfahrten nach Peking ein. Das Unternehmen investiert viel Geld in Werbekampagnen auf allen beliebten Social-Media-Kanälen in China, um sicherzustellen, dass in den nächsten Wochen nur Nio ES6 im Gespräch ist.
Die zweite Generation des ES6 basiert auf der neuen NT2-Plattform, die Vorgängerversion wurde bereits 2018 vorgestellt und in dieser Zeit über 130.000 Mal verkauft. Das sind satte 40 % des Gesamtumsatzes von Nio, was den ES6 für das Unternehmen enorm wichtig macht.
Für den neuen ES6 ist nur eine Antriebsoption verfügbar: der AWD-Doppelmotor mit 360 kW (482 PS) und 700 Nm Drehmoment. Bei der Batteriegröße haben Kunden allerdings die Wahl – zunächst sind die 75-kWh- und die 100-kWh-Batteriepakete erhältlich. Die 150-kWh-Halbfestbatterie wird in der zweiten Hälfte dieses Jahres verfügbar sein.
Nio hat den Preis noch nicht bestätigt, aber der erwartete Startpreis wird bei rund 380.000 RMB liegen, was bei aktuellen Wechselkursen etwas mehr als 54.000 US-Dollar entspricht. Damit ist der ES6 Nio nach dem ET5 das zweitgünstigste Elektroauto – die Elektrolimousine startet bei 328.000 RMB (46.700 US-Dollar).
Nio macht derzeit eine schwierige Phase durch. Die Verkäufe im April stiegen im Vergleich zum April letzten Jahres um über 31 %, waren aber im Vergleich zum März dieses Jahres rückläufig – fast 36 % im Vergleich zum Vormonat sind eine große Zahl. Dies liegt zum Teil daran, dass das Unternehmen seine von JAC betriebene Fabrik für die Fahrzeuge der NT2-Plattform umrüstete. Nachdem alle Arbeiten nun abgeschlossen sind, hoffen die Firmenchefs, dass die Verkäufe anziehen, schließlich will Nio in diesem Jahr 250.000 Elektrofahrzeuge verkaufen, also mehr als doppelt so viele wie im Vorjahr.
