Erinnern Sie sich an den schicken Fiat 500? Stellen Sie sich seinen eleganten italienischen Cousin vor, den Lancia Ypsilon, der als vollelektrischer Supermini wiedergeboren wird. Lancia, die ikonische italienische Marke, die für ihr elegantes Design und ihren Innovationsgeist bekannt ist, ist zurück, und der Ypsilon ist ihre Speerspitze, mit dem Ziel, die Herzen Europas zu erobern.
Der Ypsilon verfügt über eine 51-kWh-Batterie und bietet eine Reichweite von bis zu 403 km mit einer einzigen Ladung. Mit 156 PS beschleunigt er in 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Finden Sie ein Gleichstromladegerät und Sie können einen Akku von 20 % in 24 Minuten auf 80 % Kapazität aufladen.
Für diejenigen, die einen Benziner bevorzugen, kommt eine Mild-Hybrid-Version mit 100-PS-Motor und Doppelkupplungsgetriebe. Allerdings handelt es sich um einen vorübergehenden Schritt, denn ab 2026 will Lancia nur noch Elektroautos bauen.
Eine deutlich aufregendere Version ist die kommende High-Fidelity-Variante – ein Spitzname, der gut mit dem Lancia Delta Integrale HF in Verbindung gebracht wird. Mit einer um 40 mm breiteren Karosserie, 240 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,8 Sekunden verspricht dieser Ypsilon eine aufregende Portion italienischer Leistungstradition in einem elektrischen Paket. Und wenn Ihnen dieser Antriebsstrang bereits bekannt vorkommt, dann liegt das daran, dass Abarth gerade seine aufgepeppte Version des Fiat 600e auf den Markt gebracht hat. Schließlich – Lancia, Fiat, Opel, Peugeot – haben sie alle viel mehr gemeinsam, als Sie wissen lassen möchten.
Der Ypsilon strahlt italienisches Flair aus und verfügt über eine markante Frontschürze mit DRLs mit drei Elementen und schlanken Linien, die in runden Rücklichtern gipfeln, die an das Pu+Ra HPE-Konzept erinnern. Es ist auch eine subtile Hommage an das reiche Design-Erbe von Lancia, das sich in den ikonischen Modellen Delta und Fulvia der Marke zeigt.
Der Ypsilon verfügt über ein brandneues SALA-Infotainmentsystem, exklusiv für Lancia, mit anpassbarer Widget-basierter Benutzeroberfläche.
Sie erhalten zwei 10,25-Zoll-Bildschirme, einen für das Cockpit und einen für das Infotainment. Außerdem gibt es das sogenannte „Couchtisch“-Ladepad und Fahrerassistenzfunktionen der Stufe 2, einschließlich adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Spurzentrierung, um das Fahrerlebnis zu verbessern.
Der Ypsilon verfügt über kabelloses Apple CarPlay und Android Auto und ermöglicht so eine nahtlose Smartphone-Integration ohne lästige Kabel. Der Ypsilon lässt sich auch in das Free2Move Charge-Ökosystem integrieren, sodass das Auffinden und Zugreifen auf Ladestationen zum Kinderspiel wird.
Obwohl der Ypsilon vielleicht nicht das technologisch fortschrittlichste Auto in seinem Segment ist, zeichnet er sich durch seinen Fokus auf Benutzerfreundlichkeit, Personalisierung und einen menschenzentrierten Ansatz aus. Es ist ein Auto, das Technologie nutzt, um das Fahrerlebnis zu verbessern, nicht um es zu ersetzen.
Die Wiederbelebung des Ypsilon stellt einen bedeutenden Schritt für Lancia dar, mit dem Ziel, die Marke wiederzubeleben und ihre verlorenen europäischen Marktanteile zurückzugewinnen. Der Ypsilon, der zunächst in Italien als Cassina-Modell in limitierter Auflage (1.906 Einheiten zur Erinnerung an das Gründungsjahr der Marke) auf den Markt kommt, wird bis Mitte 2024 auf ausgewählten europäischen Märkten erhältlich sein. Die Preise beginnen bei recht stolzen 39.500 Euro (ohne staatliche Anreize).
Der brandneue Ypsilon ist nur ein Anfang für Lancia – im nächsten Jahr werden wir den wiederbelebten Gamma als Sportback auf der STLA Medium-Plattform erleben, der Allradantrieb und stärkere Motoren verspricht. Aber der, auf den wir alle warten – Delta – wird etwas mehr Geduld erfordern, Lancia plant, ihn im Jahr 2026 auf den Markt zu bringen.
Ist der Ypsilon also nur ein weiteres Elektroauto auf einem überfüllten Markt? Nicht ganz. Es ist ein stilvolles, innovatives und typisch italienisches Statement auf Rädern mit dem Ziel, das Supermini-Segment mit einer Portion Dolce Vita neu zu definieren. Ob es gelingt, die Herzen europäischer Autofahrer zu erobern und die Marke Lancia wiederzubeleben, wird jedoch von den Kunden und ihrer Bereitschaft abhängen, 40.000 Euro für den im Grunde schöneren Peugeot e-208 auszugeben.
