Lembra do chique Fiat 500? Imagine o seu sofisticado primo italiano, o Lancia Ypsilon, renascido como um supermini totalmente elétrico. A Lancia, a icónica marca italiana conhecida pelo seu design elegante e espírito inovador, está de volta, e o Ypsilon é a sua ponta de lança, com o objetivo de conquistar os corações europeus.
O Ypsilon possui uma bateria de 51 kWh, oferecendo uma autonomia de até 403 km com uma única carga. Com 156 cavalos de potência, ele pode ir de 0 a 100 km/hin em 7,8 segundos. Encontre um carregador DC e você poderá recarregar uma bateria de 20% até 80% da capacidade em 24 minutos.
Para quem prefere a opção a gasolina, está chegando uma versão híbrida moderada com motor de 100 cv e transmissão de dupla embreagem. Porém, é um passo temporário, já que a partir de 2026 a Lancia planeja fabricar apenas carros elétricos.
Uma versão decididamente mais emocionante é a próxima variante High Fidelity – um apelido bem associado ao Lancia Delta Integrale HF. Com carroceria 40 mm mais larga, 240 cavalos de potência e aceleração de 0 a 100 km/ha em 5,8 segundos, este Ypsilon promete uma dose emocionante da herança de desempenho italiana em um pacote elétrico. E se esse motor já lhe parece familiar, é porque a Abarth acaba de lançar a sua versão apimentada do Fiat 600e. Afinal – Lancia, Fiat, Opel, Peugeot – todos eles compartilham muito mais do que gostariam que você soubesse.
O Ypsilon exala um toque italiano, apresentando um painel frontal distinto com DRLs de elemento triplo e linhas elegantes que culminam em lanternas traseiras redondas que lembram o conceito Pu+Ra HPE. É também uma homenagem subtil à rica herança de design da Lancia, evidente nos icónicos modelos Delta e Fulvia da marca.
O Ypsilon apresenta um novo sistema de infoentretenimento SALA, exclusivo da Lancia, com interface personalizável baseada em widgets.
Você obtém duas telas de 10,25 polegadas, uma para o cockpit e outra para infoentretenimento. Há também a chamada base de carregamento de “mesa de centro” e recursos de assistência ao motorista de nível 2, incluindo controle de cruzeiro adaptativo e centralização de faixa para melhorar a experiência de direção.
O Ypsilon possui Apple CarPlay e Android Auto sem fio, permitindo integração perfeita com smartphones sem o incômodo de cabos. O Ypsilon também se integra ao ecossistema Free2Move Charge, facilitando a localização e o acesso às estações de carregamento.
Embora o Ypsilon possa não ser o carro tecnologicamente mais avançado em seu segmento, seu foco na usabilidade, personalização e abordagem centrada no ser humano o diferenciam. É um carro que adota a tecnologia para melhorar a experiência de dirigir, e não para substituí-la.
O renascimento do Ypsilon marca um passo significativo para a Lancia, com o objectivo de revitalizar a marca e recuperar a quota de mercado europeia perdida. Lançado inicialmente em Itália como um modelo Cassina de edição limitada (1.906 unidades para comemorar o ano de fundação da marca), o Ypsilon chegará a mercados europeus selecionados em meados de 2024, com preços a partir de 39.500€ (excluindo incentivos governamentais).
O novo Ypsilon é apenas um começo para a Lancia - no próximo ano veremos o Gamma revivido chegando como um sportback construído na plataforma STLA Medium e prometendo tração nas quatro rodas e motores mais potentes. Mas aquele que todos esperamos - Delta - vai exigir um pouco mais de paciência, a Lancia planeia lançá-lo nos mercados em 2026.
Então, o Ypsilon é apenas mais um carro elétrico em um mercado lotado? Não exatamente. É uma afirmação elegante, inovadora e essencialmente italiana sobre rodas, com o objetivo de redefinir o segmento supermini com uma dose de la dolce vita. O seu sucesso em conquistar os corações dos condutores europeus e reviver a marca Lancia dependerá, no entanto, dos clientes e da sua vontade de ceder 40.000 euros por um Peugeot e-208 mais agradável.
