تكشف نتائج مبيعات الربع الثالث من عام 2024 عن ديناميكية رائعة في سوق السيارات الكهربائية الأمريكية. وانخفضت الحصة السوقية الإجمالية للمركبات الكهربائية من 7.4% إلى 7%، على الرغم من شراء الأمريكيين لعدد أكبر من المركبات الكهربائية مقارنة بالربع السابق. كان هناك القليل من التغيير في مشهد مبيعات السيارات الكهربائية، حيث تلعب المركبات الهجينة دورًا متزايد الأهمية.
تم بيع أكثر من 346000 سيارة كهربائية خلال الربع الثالث من عام 2024، بزيادة قدرها 5٪ عن عام 2023، وشكلت المركبات الكهربائية 8.9٪ من جميع مبيعات السيارات الجديدة، ارتفاعًا من 7.8٪ العام الماضي. يمكن أن يعزى جزء كبير من هذا النمو إلى زيادة القدرة على تحمل تكاليف السيارات الكهربائية، حيث بلغ متوسط السعر قبل الحوافز في الربع الثالث ما يزيد قليلاً عن 56,350 دولارًا، أي أعلى بنسبة 16٪ من المتوسط الوطني.
جاءت المفاجأة الحقيقية من السيارات الهجينة العادية، التي ارتفعت شعبيتها واستحوذت على نسبة قياسية بلغت 10.8% من إجمالي سوق السيارات الخفيفة في الولايات المتحدة. وقد ساهم ذلك في زيادة إجمالية في حصة المركبات الكهربائية، والتي تشمل السيارات الهجينة، والسيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء، والمركبات الكهربائية.
لا تزال شركة Teslais هي ملك السيارات الكهربائية بلا منازع، حيث تمتلك ما يقرب من نصف (48.8٪) من حصة السوق. تتخلف جنرال موتورز وهيونداي وفورد عن الركب كثيرًا، لكن فورد تظهر في الواقع علامات عودة قوية. سجلت شركة صناعة السيارات رقمًا قياسيًا في شهر نوفمبر، حيث وصلت المبيعات إلى 11000 وحدة، بزيادة قدرها 21٪ على أساس سنوي.
هناك اتجاه آخر يتمثل في الهيمنة المتزايدة للمركبات الكهربائية المصنوعة في أمريكا الشمالية في السوق الأمريكية. تشير التقارير إلى أن 78.9% من جميع السيارات الكهربائية المباعة في الولايات المتحدة في الربع الثالث تم تصنيعها في أمريكا الشمالية. ويرجع ذلك على الأرجح إلى المعايير المنقحة لقانون الحد من التضخم، مع تأهل المزيد من المركبات الكهربائية للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7500 دولار.
ومع المشهد السياسي الجديد والمخاوف المستمرة بشأن القدرة على تحمل التكاليف والبنية التحتية للشحن، أصبح نمو سوق السيارات الكهربائية موضوعًا ساخنًا. ستوفر بيانات نهاية العام رؤى أفضل حول مرونة السوق والتأثير طويل المدى لتغييرات السياسة وتفضيلات المستهلك.
