Hyundai / اختبارات المدى الفعلي والاستهلاك 19 مايو 2024

اختبار المدى الحقيقي لسيارة Hyundai Ioniq 5 AWD (77.4 كيلووات في الساعة).

لقد قمنا باختبار سيارة Hyundai Ioniq 5 بقوة 77.4 كيلووات في الساعة ذات الدفع الرباعي لتقييم كفاءتها في العالم الحقيقي.

Salma Barakat

بواسطة Salma Barakat

نُشر في Autiva

القراءة
100%

تم عرض سيارة Hyundai Ioniq 5 لأول مرة منذ حوالي أربع سنوات وسرعان ما أصبحت من أكثر السيارات مبيعًا في فئة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة. يحظى مزيجها من المظهر القديم والمستقبلي بشعبية كبيرة لدى المشترين المستهدفين، في حين أن تصميمها الداخلي المريح يجعل العديد من السائقين سعداء.

ستأتي مراجعتنا التفصيلية لسيارة Hyundai Ioniq 5 بقدرة 77.4 كيلووات في الساعة ذات الدفع الرباعي قريبًا، ولكننا سنركز الآن على نطاقها وكفاءتها في العالم الحقيقي. لا يشير شكلها وحجمها إلى الديناميكيات الهوائية الأكثر كفاءة، ولكن حزمة البطارية التي تبلغ 77.4 كيلووات في الساعة يجب أن تسمح بنطاق معقول.

لقد قدنا طرق الاختبار المعتادة، وقمنا بنفس المسار في كلا الاتجاهين بسرعات ثابتة في نفس المكان كما هو الحال مع كل سيارة أخرى نختبرها. وكانت درجة الحرارة المحيطة أثناء اختبار Ioniq 5 هي 23 درجة مئوية، وهو قريب جدًا من الطقس المثالي لمثل هذا الاختبار، مما يعني أن نتائج Hyundai ستحصل على مكافأة طفيفة.

عند أقل سرعة اختبار لدينا وهي 60 كم/ساعة، لا يتألق Ioniq 5 باستهلاكه. إنها تستخدم قدرًا كبيرًا من الكهرباء مثل الطرازات الأكبر حجمًا وبعيدًا عن قريبتها من سيارات السيدان - Hyundai Ioniq 6. يشترك هذان الطرازان في نفس مجموعة نقل الحركة، لذلك توقعنا نتائج مماثلة عند السرعات المنخفضة، لكن الوزن الأعلى والعجلات الأكبر يعاقبان Ioniq 5.

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
808 km
14.6 kWh/100km 16°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
706 km
13.6 kWh/100km 11°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
BMW iX2 xDrive30
642 km
10.1 kWh/100km 20°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.Buzz
616 km
12.5 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
581 km
12.9 kWh/100km 23°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Peugeot e-2008
524 km
9.7 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Volvo EX30 Performance
485 km
13.2 kWh/100km 18°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
554 km
21.3 kWh/100km 16°C
BMW i7 xDrive60
550 km
18.5 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
495 km
21.4 kWh/100km 11°C
BMW iX2 xDrive30
484 km
13.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
481 km
15.6 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.Buzz
472 km
16.3 kWh/100km 20°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Volvo EX30 Performance
368 km
17.4 kWh/100km 18°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Peugeot e-2008
348 km
14.6 kWh/100km 17°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
408 km
28.9 kWh/100km 16°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
321 km
23.1 kWh/100km 23°C
BMW iX2 xDrive30
304 km
21.3 kWh/100km 20°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
289 km
33.2 kWh/100km 11°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Volkswagen ID.Buzz
262 km
29.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Volvo EX30 Performance
251 km
23.5 kWh/100km 18°C
Peugeot e-2008
231 km
22 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

عند سرعة 90 كم/ساعة، تحسن Ioniq 5 تصنيفها قليلاً. من الواضح أن النظام الهوائي يعمل بهذه السرعة والكاميرات الاختيارية الموجودة على كل جانب والتي تحل محل المرايا التقليدية وتقلل من السحب تعني أن استهلاكها يرتفع بشكل أقل من Ioniq 6.

عند أعلى سرعة اختبار تبلغ 130 كم / ساعة، تكون نتائج Hyundai Ioniq 5 (77.4 كيلووات في الساعة) ذات الدفع الرباعي أفضل وتكاد تكون على قدم المساواة مع Ioniq 6. كما يحقق Ioniq 5 نتائج أفضل من Hyundai Kona الأصغر، وهو إنجاز جدير بالثناء.

لا عجب أن سيارة Hyundai Ioniq 5 بقدرة 77.4 كيلووات في الساعة ذات الدفع الرباعي تحظى بشعبية كبيرة كما هي. تتميز بمظهر مميز ومقصورة فسيحة، ولكنها توفر أيضًا نطاقًا لائقًا جدًا. كما أنه يوفر أوقات شحن قصيرة وحتى شحن ثنائي الاتجاه.

يمكنك استخدام الأداة أدناه لمعرفة نطاق Ioniq 5 في كل مجموعة من السرعة ودرجة الحرارة التي قد تحتاجها. لقد استخدمنا اختبارات العالم الحقيقي ونموذجًا معقدًا لتقديم تقدير يجب أن يكون أقرب ما يكون إلى الأداء الفعلي قدر الإمكان.

عرض المزيد

Google News
ملخص
أعجبني 0
متابعة 0
استماع
نقاش 0
ملفي
مشاركة

ملخص المقال

تم إنشاؤه بالذكاء الاصطناعي

جاري إنشاء الملخص...

سلسلة التعليقات

0 تعليقات

تسجيل الدخول باستخدام Google للتعليق

مجاني وسريع

جاري تحميل التعليقات...

تسجيل الدخول

تحتاج إلى حساب لاستخدام هذه الميزة

المتابعة مع Google