Hyundai / वास्तविक रेंज और दक्षता परीक्षण 19 मई 2024

Hyundai Ioniq 5 AWD (77.4 kWh) रियल-वर्ल्ड रेंज टेस्ट

हमने वास्तविक दुनिया की दक्षता का मूल्यांकन करने के लिए Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD का परीक्षण किया।

Arjun Reddy

द्वारा: Arjun Reddy

श्रेणी: Autiva

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100%

Hyundai Ioniq 5 को पहली बार लगभग चार साल पहले प्रदर्शित किया गया था और यह जल्द ही कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक एसयूवी सेगमेंट में बेस्ट सेलर बन गई। रेट्रो और फ्यूचरिस्टिक लुक का इसका मिश्रण लक्षित खरीदारों के बीच बहुत लोकप्रिय है, जबकि इसका एर्गोनोमिक इंटीरियर कई ड्राइवरों को खुश करता है।

इस Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD की हमारी विस्तृत समीक्षा जल्द ही आ रही है, लेकिन अब हम इसकी वास्तविक दुनिया की रेंज और दक्षता पर ध्यान केंद्रित करेंगे। इसका आकार और आकार सबसे कुशल वायुगतिकीय का सुझाव नहीं देता है, लेकिन इसके 77.4 kWh बैटरी पैक को अभी भी उचित सीमा की अनुमति देनी चाहिए।

हमने अपने सामान्य परीक्षण मार्गों को उसी स्थान पर स्थिर गति से दोनों तरफ एक ही ट्रैक पर चलाया जैसा कि हम परीक्षण करने वाली हर दूसरी कार के साथ करते हैं। Ioniq 5 का परीक्षण करते समय परिवेश का तापमान 23°C था, जो इस तरह के परीक्षण के लिए आदर्श मौसम के बहुत करीब है, जिसका अर्थ है कि हुंडई के परिणामों को थोड़ा बोनस मिलेगा।

60 किमी/घंटा की हमारी सबसे कम परीक्षण गति पर, Ioniq 5 अपनी खपत के साथ चमक नहीं पाता है। यह उतनी ही बिजली का उपयोग करता है जितनी बड़े मॉडल और इसकी सेडान रिश्तेदार - हुंडई इओनीक 6 से बहुत दूर। उन दोनों में एक ही पावरट्रेन है, इसलिए हमें कम गति पर समान परिणाम की उम्मीद थी, लेकिन अधिक वजन और बड़े पहिये इओनीक 5 को दंडित करते हैं।

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
808 km
14.6 kWh/100km 16°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
706 km
13.6 kWh/100km 11°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
BMW iX2 xDrive30
642 km
10.1 kWh/100km 20°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.Buzz
616 km
12.5 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
581 km
12.9 kWh/100km 23°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Peugeot e-2008
524 km
9.7 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Volvo EX30 Performance
485 km
13.2 kWh/100km 18°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
554 km
21.3 kWh/100km 16°C
BMW i7 xDrive60
550 km
18.5 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
495 km
21.4 kWh/100km 11°C
BMW iX2 xDrive30
484 km
13.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
481 km
15.6 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.Buzz
472 km
16.3 kWh/100km 20°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Volvo EX30 Performance
368 km
17.4 kWh/100km 18°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Peugeot e-2008
348 km
14.6 kWh/100km 17°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
408 km
28.9 kWh/100km 16°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
321 km
23.1 kWh/100km 23°C
BMW iX2 xDrive30
304 km
21.3 kWh/100km 20°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
289 km
33.2 kWh/100km 11°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Volkswagen ID.Buzz
262 km
29.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Volvo EX30 Performance
251 km
23.5 kWh/100km 18°C
Peugeot e-2008
231 km
22 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

90 किमी/घंटा की गति से Ioniq 5 अपनी रैंकिंग में थोड़ा सुधार करता है। एयरो स्पष्ट रूप से उस गति पर काम करता है और प्रत्येक तरफ वैकल्पिक कैमरे जो पारंपरिक दर्पणों को प्रतिस्थापित करते हैं और ड्रैग को कम करते हैं, इसका मतलब है कि इसकी खपत Ioniq 6 की तुलना में कम बढ़ जाती है।

130 किमी/घंटा की उच्चतम परीक्षण गति पर, Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD के परिणाम और भी बेहतर हैं और लगभग Ioniq 6 के बराबर हैं। Ioniq 5 भी छोटी Hyundai Kona की तुलना में बेहतर परिणाम प्राप्त करता है, जो एक सराहनीय उपलब्धि है।

इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD उतनी ही लोकप्रिय है। इसमें विशिष्ट लुक और विशाल केबिन है, लेकिन यह बहुत अच्छी रेंज भी प्रदान करता है। यह कम चार्जिंग समय और यहां तक ​​कि दो-दिशात्मक चार्जिंग भी प्रदान करता है।

आप आवश्यक गति और तापमान के प्रत्येक संयोजन में Ioniq 5 की सीमा का पता लगाने के लिए नीचे दिए गए विजेट का उपयोग कर सकते हैं। हमने अनुमान प्रदान करने के लिए अपने वास्तविक विश्व परीक्षणों और एक जटिल मॉडल का उपयोग किया है जो यथासंभव वास्तविक प्रदर्शन के करीब होना चाहिए।

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