Hyundai / Reichweitentests & Verbrauch 19. Mai 2024

Hyundai Ioniq 5 AWD (77,4 kWh) Real-World-Reichweitentest

Wir haben den Hyundai Ioniq 5 77,4 kWh AWD auf die Probe gestellt, um seine Effizienz in der Praxis zu bewerten.

Tim Bauer

Von Tim Bauer

Veröffentlicht auf Autiva

Lesemodus
100%

Der Hyundai Ioniq 5 wurde vor etwa vier Jahren erstmals vorgestellt und entwickelte sich schnell zum Bestseller im Segment der kompakten Elektro-SUV. Sein Mix aus Retro- und futuristischem Look ist bei der Zielgruppe sehr beliebt, während sein ergonomischer Innenraum für viele glückliche Fahrer sorgt.

Unser ausführlicher Test dieses Hyundai Ioniq 5 77,4 kWh AWD folgt bald, aber jetzt konzentrieren wir uns auf seine reale Reichweite und Effizienz. Seine Form und Größe lassen nicht auf die effizienteste Aerodynamik schließen, aber sein 77,4-kWh-Akku dürfte dennoch eine angemessene Reichweite ermöglichen.

Wir sind unsere üblichen Teststrecken gefahren und haben die gleiche Strecke in beide Richtungen mit konstanter Geschwindigkeit am gleichen Ort zurückgelegt wie mit jedem anderen Auto, das wir testen. Die Umgebungstemperatur beim Test des Ioniq 5 betrug 23 °C, was dem perfekten Wetter für einen solchen Test sehr nahe kommt, was bedeutet, dass die Ergebnisse des Hyundai einen leichten Bonus erhalten.

Bei unserer niedrigsten Testgeschwindigkeit von 60 km/h glänzt der Ioniq 5 nicht mit seinem Verbrauch. Er verbraucht genauso viel Strom wie viel größere Modelle und ist weit entfernt von seinem Limousinen-Verwandten, dem Hyundai Ioniq 6. Diese beiden haben den gleichen Antriebsstrang, daher haben wir ähnliche Ergebnisse bei niedrigeren Geschwindigkeiten erwartet, aber das höhere Gewicht und die größeren Räder benachteiligen den Ioniq 5.

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
808 km
14.6 kWh/100km 16°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
706 km
13.6 kWh/100km 11°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
BMW iX2 xDrive30
642 km
10.1 kWh/100km 20°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.Buzz
616 km
12.5 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
581 km
12.9 kWh/100km 23°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Peugeot e-2008
524 km
9.7 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Volvo EX30 Performance
485 km
13.2 kWh/100km 18°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
554 km
21.3 kWh/100km 16°C
BMW i7 xDrive60
550 km
18.5 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
495 km
21.4 kWh/100km 11°C
BMW iX2 xDrive30
484 km
13.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
481 km
15.6 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.Buzz
472 km
16.3 kWh/100km 20°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Volvo EX30 Performance
368 km
17.4 kWh/100km 18°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Peugeot e-2008
348 km
14.6 kWh/100km 17°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
408 km
28.9 kWh/100km 16°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
321 km
23.1 kWh/100km 23°C
BMW iX2 xDrive30
304 km
21.3 kWh/100km 20°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
289 km
33.2 kWh/100km 11°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Volkswagen ID.Buzz
262 km
29.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Volvo EX30 Performance
251 km
23.5 kWh/100km 18°C
Peugeot e-2008
231 km
22 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

Bei 90 km/h verbessert sich der Ioniq 5 leicht im Ranking. Der Aero funktioniert eindeutig bei dieser Geschwindigkeit und die optionalen Kameras auf jeder Seite, die herkömmliche Spiegel ersetzen und den Luftwiderstand reduzieren, sorgen dafür, dass sein Verbrauch weniger ansteigt als beim Ioniq 6.

Bei der höchsten Testgeschwindigkeit von 130 km/h sind die Ergebnisse des Hyundai Ioniq 5 77,4 kWh AWD sogar noch besser und fast auf Augenhöhe mit dem Ioniq 6. Auch der Ioniq 5 erreicht bessere Ergebnisse als der kleinere Hyundai Kona, was eine lobenswerte Leistung ist.

Kein Wunder, dass der Hyundai Ioniq 5 77,4 kWh AWD so beliebt ist. Es hat ein unverwechselbares Aussehen und eine geräumige Kabine, bietet aber auch eine sehr gute Reichweite. Zudem bietet es kurze Ladezeiten und sogar bidirektionales Laden.

Mithilfe des Widgets unten können Sie die Reichweite des Ioniq 5 in jeder gewünschten Geschwindigkeits- und Temperaturkombination ermitteln. Wir haben unsere realen Tests und ein komplexes Modell verwendet, um eine Schätzung zu erstellen, die der tatsächlichen Leistung so nahe wie möglich kommen sollte.

Mehr anzeigen

Google News
Zusammenfassung
Gefällt mir 0
Folgen 0
Anhören
Thread 0
Mein Profil
Teilen

Artikel-Zusammenfassung

Von KI generiert

Zusammenfassung wird erstellt...

Diskussionsthread

0 Kommentare

Mit Google anmelden, um zu kommentieren

Kostenlos und schnell

Kommentare werden geladen...

Anmelden

Für diese Funktion ist ein Konto erforderlich

Weiter mit Google