في خطوة لجعل السيارات الكهربائية في متناول الجميع، تقدم فرنسا برنامج "التأجير الاجتماعي"، الذي يتيح للسائقين ذوي الدخل المنخفض فرصة استئجار سيارات كهربائية مقابل 40 يورو شهريًا. تهدف مبادرة الرئيس إيمانويل ماكرون إلى إضفاء الطابع الديمقراطي على الوصول إلى السيارات الكهربائية، مما يجعلها حقيقة ميسورة التكلفة لأولئك الذين لديهم موارد مالية محدودة.
وفي خضم التوجه نحو الاستدامة، لا يشجع هذا البرنامج المبتكر اعتماد المركبات الكهربائية فحسب، بل يتحدى أيضًا المفاهيم التقليدية لقدرة المركبات على تحمل تكاليفها. لقد تم تجاوز دفعة الإيجار الأولية المستهدفة المقترحة البالغة 100 يورو شهريًا للسائقين ذوي الدخل المنخفض، حيث نجحت شركات صناعة السيارات في خفض التكلفة بشكل أكبر، مما جعلها في متناول الكثيرين.
سيكون من دواعي سرور السائقين المؤهلين، الذين يجب ألا يتجاوز دخلهم السنوي 15400 يورو، أن يكتشفوا أن عقد الإيجار المدعوم من الحكومة يأتي بدون دفعة أولى، مما يجعل احتمال ملكية السيارة الكهربائية أكثر إغراءً. ويعد البرنامج، المقرر أن يبدأ في الأول من يناير، جزءًا من هدف ماكرون الأكبر المتمثل في إنتاج مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2027.
تشجع مبادرة التأجير الاجتماعي على استخدام النماذج الكهربائية المنتجة في فرنسا وأوروبا، مع تفضيل المركبات الأصغر حجمًا. ويمكن استئجار سيارة Renault Twingo E-Tech، وهي إضافة متوقعة للغاية، مقابل 40 يورو شهريًا، تغطي الصيانة والمساعدة وإعادة الشحن المجاني للأشهر الستة الأولى. تشمل الطرازات البارزة الأخرى Fiat 500 بسعر 89 يورو، وبيجو E-208 بسعر 99 يورو، وأوبل كورسا بسعر 94 يورو. تعد Citroen e-C3 أيضًا جزءًا من المجموعة، وهي متاحة للإيجار بسعر متواضع يبلغ 54 يورو شهريًا.
للتأهل لهذا البرنامج الرائد، يجب على المقيمين الفرنسيين استيفاء معايير محددة، بما في ذلك الحد الأقصى للدخل السنوي، والحد الأدنى لمسافة السفر السنوية، والمسافة من مكان العمل. يوفر عقد الإيجار لمدة ثلاث سنوات، بما في ذلك التأمين وأحكام الظروف غير المتوقعة، للمشاركين المؤهلين خيار شراء السيارة في نهاية المدة.
وعلى الرغم من تأثيرها المحتمل، تواجه المبادرة انتقادات بسبب معاييرها الصارمة، مما يحد من الوصول إلى الأسر التي تكسب أقل من 5000 يورو من الحد الأدنى للأجور. ومع ذلك، تؤكد الحكومة أن ما بين 4 إلى 5 ملايين شخص في فرنسا يستوفون متطلبات الأهلية، مما يؤكد على نطاق البرنامج الكبير. ومن المتوقع أن تتزايد البداية البطيئة، مع 20 ألف عقد إيجار لعام 2024، في السنوات اللاحقة.
ولكن الأمر لا يقتصر على السيارات الكهربائية فحسب، بل كجزء من استراتيجية فرنسا الأوسع للحد من انبعاثات الغازات الدفيئة، خصص الرئيس ماكرون حزمة بقيمة 700 مليون يورو لتعزيز قطارات الركاب، على أمل تثبيط استخدام السيارات، سواء كانت كهربائية أو غير ذلك.
