Chcąc udostępnić wszystkim pojazdy elektryczne, Francja wprowadza program „leasingu społecznego”, oferujący kierowcom o niskich dochodach możliwość leasingu samochodów elektrycznych już za 40 euro miesięcznie. Inicjatywa prezydenta Emmanuela Macrona ma na celu demokratyzację dostępu do pojazdów elektrycznych, czyniąc go rzeczywistością przystępną cenowo dla osób o ograniczonych środkach finansowych.
W ramach dążenia do zrównoważonego rozwoju ten innowacyjny program nie tylko zachęca do stosowania pojazdów elektrycznych, ale także rzuca wyzwanie tradycyjnym koncepcjom przystępności cenowej pojazdów. Początkowa proponowana docelowa opłata leasingowa w wysokości 100 euro miesięcznie dla kierowców o niskich dochodach została przekroczona, a producentom samochodów udało się jeszcze bardziej obniżyć koszty, dzięki czemu stają się one dostępne dla wielu osób.
Kwalifikujący się kierowcy, których roczny dochód nie może przekraczać 15 400 euro, z przyjemnością odkryją, że leasing dotowany przez rząd nie wiąże się z wpłatą zaliczki, co czyni perspektywę posiadania pojazdu elektrycznego jeszcze bardziej kuszącą. Program, który ma się rozpocząć 1 stycznia, stanowi część szerszego celu Macrona, jakim jest wyprodukowanie 1 miliona pojazdów elektrycznych do 2027 roku.
Inicjatywa leasingu społecznego zachęca do korzystania z modeli elektrycznych produkowanych we Francji i Europie, preferując mniejsze pojazdy. Renault Twingo E-Tech, długo oczekiwany dodatek, można leasingować za oszałamiającą cenę 40 euro miesięcznie, obejmującą konserwację, pomoc i bezpłatne ładowanie przez pierwsze sześć miesięcy. Inne godne uwagi modele to Fiat 500eat za 89 euro, Peugeot E-208 za 99 euro i Opel Corsa-eat za 94 euro. W ofercie znajduje się także Citroen e-C3, dostępny w leasingu za skromne 54 euro miesięcznie.
Aby zakwalifikować się do tego przełomowego programu, mieszkańcy Francji muszą spełniać określone kryteria, w tym roczny limit dochodów, minimalną roczną odległość dojazdu i odległość od miejsca pracy. Trzyletnia umowa leasingu, obejmująca ubezpieczenie i rezerwy na nieprzewidziane okoliczności, oferuje uprawnionym uczestnikom możliwość zakupu pojazdu po zakończeniu okresu obowiązywania.
Pomimo potencjalnego wpływu inicjatywa spotyka się z krytyką ze względu na rygorystyczne kryteria ograniczające dostęp do rodzin zarabiających o 5000 euro poniżej płacy minimalnej. Rząd twierdzi jednak, że kryteria kwalifikowalności spełnia we Francji od 4 do 5 milionów osób, co podkreśla znaczny zasięg programu. Oczekuje się, że powolny start, wynoszący 20 000 umów najmu na 2024 r., będzie się pogłębiał w kolejnych latach.
Ale nie chodzi tylko o samochody elektryczne – w ramach szerszej strategii Francji mającej na celu redukcję emisji gazów cieplarnianych prezydent Macron przeznaczył pakiet 700 milionów euro na ulepszenie pociągów podmiejskich, mając nadzieję, że zniechęci to do korzystania z samochodów, zarówno elektrycznych, jak i innych.
