وتعمل شركة "جيجا شنغهاي" التابعة لشركة "تيسلا" على زيادة إنتاجها بشكل مطرد؛ يقوم المصنع بتصنيع الطرازين Model3 وModelY فقط، وقد قام مؤخرًا بتقليص المهلة الزمنية للطراز الأساسي Model3 إلى أربعة أسابيع.
تم الآن تقليص فترات التسليم الخاصة بطرازي Model3 RWD وModel3 Performance من 12 إلى 16 أسبوعًا إلى 6 إلى 10 أسابيع، مما يوفر ما يقرب من ستة أسابيع من الانتظار، مما يقلل التأخير لمدة ثلاثة أشهر إلى ما يزيد قليلاً عن شهر ونصف في أسرع وقت.
يستمر ModelY RWD في إدراج فترة تسليم تتراوح من 1 إلى 4 أسابيع، بانخفاض عن 4 إلى 8 أسابيع التي تم الإبلاغ عنها في أغسطس. يشير هذا إلى أن قيود العرض في جيجا شنغهاي آخذة في التخفيف، ومع تخفيف القيود المرتبطة بفيروس كورونا، بدأ المصنع في العمل بكامل طاقته.
لم تعد سيارة Tesla ModelY طويلة المدى عرضة لتراكم الأعمال لمدة خمسة أشهر؛ يُظهر موقع الشركة الإلكتروني الآن فترة تسليم تقديرية تتراوح من 4 إلى 10 أسابيع. يمكن أن يصل أداء ModelY في أقل من ستة أسابيع، وهو انخفاض حاد عن الانتظار السابق الذي دام 12 إلى 16 أسبوعًا.
ومن خلال الاستفادة من القيود والتأجيلات الأخيرة، بدأت شركة تسلا في ترقية خط الإنتاج في أواخر يوليو؛ تم الانتهاء من العمل بحلول أوائل أغسطس ومن المتوقع أن يرفع الطاقة الإنتاجية إلى ما بين 1.1 مليون و 1.2 مليون مركبة.
وفي تقريرها للربع الثاني، أشارت تيسلا إلى أنه قبل التحسينات، كان بإمكان شركة Giga Shanghai بناء 750 ألف سيارة، وهي بالفعل أكبر مصانعها. تدفع الترقيات الجديدة هذه الميزة إلى أبعد من مواقع الإنتاج الأخرى.
ويتوقع محللو الصناعة أن تصل مبيعات شهر أغسطس في الصين إلى ما يقرب من 77000 سيارة، لتحتل المرتبة الثانية كأقوى شهر في عام 2022 بعد بيع ما يقرب من 79000 وحدة في يونيو. تقوم Giga Shanghai بتقسيم الإنتاج بين الشحنات الخارجية والمبيعات المحلية، وتخصيص إنتاج نموذج التصدير للنصف الأول من كل ربع سنة.
ويعود هذا التطور بالنفع على المشترين الصينيين والدوليين: فقد اقترب المصنع أخيرًا من طاقته التصميمية، وتم حل اختناقات العرض، كما يعود الجدول الزمني للشراء إلى أسابيع بدلاً من أشهر، مما يمنح المتسوقين ثقة أكبر.
