टेस्ला का गीगा शंघाई लगातार उत्पादन बढ़ा रहा है; संयंत्र केवल मॉडल3 और मॉडलवाई का निर्माण करता है, और इसने हाल ही में बेस मॉडल3 के लिए लीड समय को घटाकर चार सप्ताह कर दिया है।
मॉडल3 आरडब्ल्यूडी और मॉडल3 परफॉर्मेंस ने अब अपनी डिलीवरी विंडो को 12‑16 सप्ताह से घटाकर 6‑10 सप्ताह कर दिया है, जिससे प्रतीक्षा अवधि में लगभग छह सप्ताह की कमी हो गई है - तीन‑महीने की देरी कम से कम डेढ़ महीने से भी कम हो गई है।
मॉडलवाई आरडब्ल्यूडी 1‑4 सप्ताह की डिलीवरी विंडो सूचीबद्ध करना जारी रखता है, जो अगस्त में रिपोर्ट की गई 4‑8 सप्ताह से कम है। इससे पता चलता है कि गीगा शंघाई में आपूर्ति बाधाएं कम हो रही हैं, और सीओवीआईडी-संबंधी प्रतिबंधों में ढील के साथ, संयंत्र पूरी क्षमता से काम करना शुरू कर रहा है।
टेस्ला मॉडलवाई लॉन्ग रेंज अब पांच महीने के बैकलॉग के अधीन नहीं है; कंपनी की वेबसाइट अब 4‑10 सप्ताह की अनुमानित डिलीवरी दिखाती है। मॉडलवाई प्रदर्शन कम से कम छह सप्ताह में आ सकता है, जो पिछले 12‑16‑सप्ताह के इंतजार से भारी गिरावट है।
हाल की बाधाओं और स्थगनों का लाभ उठाते हुए, टेस्ला ने जुलाई के अंत में उत्पादन लाइन अपग्रेड शुरू किया; काम अगस्त की शुरुआत में समाप्त हो गया था और उत्पादन क्षमता को 1.1 मिलियन से 1.2 मिलियन वाहनों के बीच बढ़ाया जाना चाहिए।
अपनी Q2 रिपोर्ट में, टेस्ला ने बताया कि संवर्द्धन से पहले, गीगा शंघाई 750,000 कारों का निर्माण कर सकता था, जो पहले से ही उसके संयंत्रों में सबसे बड़ा है। नए अपग्रेड ने उस लाभ को उसके अन्य उत्पादन स्थलों से भी आगे बढ़ा दिया है।
उद्योग विश्लेषकों का अनुमान है कि चीन में अगस्त में डिलीवरी लगभग 77,000 वाहनों तक पहुंच जाएगी, जो जून में बेची गई लगभग 79,000 इकाइयों के बाद 2022 का दूसरा सबसे मजबूत महीना है। गीगा शंघाई विदेशी शिपमेंट और घरेलू बिक्री के बीच उत्पादन को विभाजित करता है, प्रत्येक तिमाही की पहली छमाही के लिए निर्यात-मॉडल उत्पादन आवंटित करता है।
इस विकास से चीनी और अंतर्राष्ट्रीय खरीदारों दोनों को लाभ होता है: संयंत्र अंततः अपनी डिज़ाइन की गई क्षमता के करीब पहुंच रहा है, आपूर्ति की बाधाओं का समाधान हो गया है, और खरीदारी की समय-सीमा महीनों के बजाय हफ्तों पर लौट रही है, जिससे खरीदारों को अधिक आत्मविश्वास मिल रहा है।
