ظهرت سيارات هوندا الكهربائية من السلسلة 0 والصالون وسيارات الدفع الرباعي لأول مرة في شكل نموذج أولي في معرض CES 2025 لهذا العام. وسيُطرح الثنائي للبيع في عام 2026، وتدعي هوندا أن الأمر يتعلق بدفع حدود التصميم والتكنولوجيا.
لا تزال سيارة 0 Saloon، وهي نسخة محسنة من مفهوم 2024 Saloon، تتمتع بنفس التصميم الديناميكي الهوائي المستقبلي. مظهرها المنخفض، والمصابيح الأمامية القابلة للسحب، والمصابيح الخلفية المميزة تجعلها بداية للمحادثة. تشترك سيارة الدفع الرباعي 0 في بعض ملامح التصميم مع سيارة الصالون، ولكنها توفر لحسن الحظ خيارًا أكثر عملية وواسعة لأولئك الذين يحتاجون إلى مساحة شحن إضافية. تتميز كلتا السيارتين بتصميمات داخلية بسيطة تهيمن عليها شاشات العرض الرقمية وعجلة القيادة على شكل نير.
من المتوقع أن توفر سيارات EV من الفئة 0 خيارات الدفع الخلفي والدفع الرباعي. ومن المرجح أن تقوم أحدث محركات هوندا الكهربائية، التي تتراوح قوتها من 67 إلى 241 حصانًا، بتشغيل هذه المركبات. من المتوقع أن توفر حزمة بطارية ليثيوم أيون رفيعة نطاقًا مصنفًا من قبل وكالة حماية البيئة يبلغ حوالي 483 كم.
ستتميز السيارات الكهربائية بنظام توجيه سلكي، مما يلغي الاتصال الميكانيكي بين عجلة القيادة والعجلات الأمامية لتحسين الاستجابة والكفاءة. ستسمح قدرات القيادة الذاتية من المستوى 3، التي تم تمكينها بواسطة برنامج Helm.ai والذكاء الاصطناعي من هوندا، للسائقين بإبعاد أعينهم عن الطريق في ظروف معينة.
ستظهر السلسلة 0 لأول مرة في نظام تشغيل سيارات هوندا من الجيل التالي، ASIMO OS. يدمج هذا النظام المطور داخليًا أنظمة مساعدة السائق، ونظام المعلومات والترفيه، والتحديثات عبر الهواء، مما يعد بتجربة قيادة سلسة ومتصلة. سيعمل النظام عالي الأداء على الرقاقة (SoC)، الذي تم تطويره بالشراكة مع Renesas، على تشغيل نظام التشغيل ASIMO ونظام القيادة الذاتية من المستوى 3.
ستأتي السيارات الكهربائية من السلسلة 0 مع منفذ شحن NACS في أمريكا الشمالية. تقوم هوندا بدمج ميزات الشحن الذكي عندما تكون في المنزل، مما يسمح للمركبات بالشحن تلقائيًا خارج ساعات الذروة أو عندما تتوفر مصادر الطاقة المتجددة. وبصرف النظر عن الوصول إلى شبكة تيسلا سوبرتشارجر، فإن هوندا جزء من IONNA، وهو مشروع مشترك مع سبع شركات صناعة سيارات أخرى يهدف إلى إنشاء 30 ألف محطة شحن بحلول عام 2030.
