看着一辆车停在路边，弹出指示灯，然后在没有人手握住方向盘的情况下平稳地加入交通，这是一种令人毛骨悚然的感觉。无论你尝试多少次，都会有片刻的敬畏。当然，这次旅程一点也不像科幻小说，而更像是一台过于礼貌的机器，负责早上的通勤。在达拉斯，这种“实验”不再局限于少数软件工程师 - Waymo 已正式敞开大门，允许任何拥有智能手机的人在德克萨斯大都...
作者： Li Na
宝马今天透露，i3 系列的生产将在其位于德国的慕尼黑工厂开始。该汽车制造商于 6 月份开始接受新款 i3 的订单。宝马指出，强劲的需求导致“工厂的产能曲线陡峭”。自 1975 年以来，该工厂已生产了超过 900 万辆 BMW 3 系列汽车。 i3被描述为“宝马集团慕尼黑工厂成功故事的新篇章”。负责生产的 BMW AG 管理委员会成员 R...
作者： Li Na
Mayand 推出的 MercedesAMG GT 4 门 Coupebroke 仅推出两种配置 - 顶级 GT 63 和中端 GT 55。前者拥有 1,153 马力和 696 公里续航里程，而后者则拥有 805 马力和 700 公里续航里程。现在，该汽车制造商正在将基本 GT 53 车型引入该家族。 [画廊：2 张照片] 尽管是...
作者： Li Na
小米决定进军汽车业务才五年，当一家智能手机巨头表示要生产汽车时，传统汽车制造商露出了居高临下的微笑。但当小米推出 SU7 轿车并随后推出 YU7 跨界车时，这些笑容很快就消失了。现在，这家科技巨头正在实现迄今为止最有趣的转变：凭借全新的 Skynomad 系列进军 EREV 领域。如果从北京到上海的展厅里拥挤的交通拥堵是一个迹象的话，那么...
作者： Li Na
所有电动汽车初创公司似乎都专注于疯狂、危险的时间表。每一家新的硅谷公司都承诺重塑个人交通，从头开始建造一座超级工厂，并在下周二之前为您的车道提供世界一流的跨界车。 Lucid Motors 在首次宣传其时尚产品阵容时，对这种令人陶醉的乐观态度并不陌生。但任何真正尝试过将两吨铝、电池和高压电线连接在一起的人都知道，现实世界的制造并不那么简单...
作者： Li Na
还记得2019年特斯拉在临港泥泞的郊区破土动工时做出的重大声明吗？埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在当地政要面前承诺，上海超级工厂的存在纯粹是为了为中国司机生产电动汽车。快进到 2026 年上半年，这一最初的承诺已经过时了——就像许多其他承诺一样。 仔细观察中国乘用车协会（CPCA）的最新数据，您会发现许多财经头条喜欢掩盖的问题。...
作者： Zhou Peng
时代已经发生了怎样的变化——现代驾驶焦虑以鲜红色方向盘图标、脱离提示音和声明自动驾驶不可用的通知的形式悄然出现在显示屏上。你正在高速公路上行驶，让数字大脑处理车道保持的无聊任务，这时汽车基本上举手投降了。在仪表板下，中央处理器几乎在黑暗中发光，一边努力计算它所看到的内容，一边慢慢地把自己烤死。 这股新的硅烧烤浪潮背后的罪魁祸首是特斯拉于...
作者： Wu Fang
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