对于许多驾驶员来说，一想到电动汽车就会带来一大担忧：电池。能走多远？我去哪里收费？我得等多久？这种“里程焦虑”是许多人仍然坚持使用汽油的主要原因。但如果您不必停下来充电怎么办？如果您的汽车可以在高速公路上行驶时充电怎么办？这不再是科幻小说了。法国公共高速公路上的一项新测试证明这是可能的，而且速度实际上相当快。 这项开创性的试验正在巴黎郊...
作者： Li Na
这家全球最大的电动汽车制造商刚刚表现出了罕见的脆弱迹象。经过多年不可阻挡的增长，比亚迪报告称，其第三季度利润和收入与去年同期相比实际上有所下降。但对于任何关注比亚迪的人来说，其九个月的表现和大规模的全球扩张讲述了一个截然不同的故事。 让我们先看一下粗略的补丁。 2025年第三季度，比亚迪营收同比下降3.05%，降至233.9亿欧元。净利...
作者： Li Na
早在 4 月份，起亚就宣布将于 2026 年第一季度将 EV4 轿车引入美国。如果您一直在耐心等待可以订购的那一刻，我们有一些非常坏的消息。 该品牌表示，EV4 轿车在美国的上市现已“推迟，直至另行通知”。以下是起亚发言人的说法： “起亚的全系列车辆为客户提供了有意义的价值和鼓舞人心的性能。但是，随着电动汽车市场状况的变化，即将推出的...
作者： Li Na
Lucid Motors 终于为没有六位数汽车预算的人们设计了一款汽车。这家美国电动汽车制造商正在开发一款新型中型跨界车，目前仅称为“Project Midsize”。但 Lucid 不仅仅是制造更便宜的汽车，而是制造更便宜的汽车。它正在与科技巨头 NVIDIA 合作，为其配备一些市场上最先进的自动驾驶技术。 [推文：https://...
作者： Li Na
软件驱动的驾驶已经成为现实。随着电动汽车越来越接近完全自动驾驶，政府记录车辆事故的方式也在不断发展。 直到最近，特斯拉报告的事故主要涉及其 2 级驾驶员辅助系统，该系统需要人类驾驶员做好接管控制的准备。当特斯拉 Robotaxi 试点在德克萨斯州奥斯汀推出时，情况发生了变化。 特斯拉对飞行员进行了重大转变，将人类监管员从驾驶员座椅移至...
作者： Wu Fang
现代电动汽车不再是运输机器，而是移动计算机。驾驶舱从一个充满模拟仪表的空间变成了一个大数字屏幕，驾驶员可以在其中管理从导航到充电状态的所有内容。借助这些广阔的屏幕，用户期望获得同样先进且可定制的软件体验。 车内软件体验一直落后于硬件，这也是Android Auto成为很多车主首选的原因。很快它就会变得更好，因为它可以让你用全尺寸的动态小...
作者： Li Na
在中国运营的合作伙伴北京现代已正式推出其最新电动汽车现代 EO。这款新型紧凑型电动 SUV 以极具竞争力的价格进入全球竞争最激烈的市场之一。 EO 在概念阶段被称为 theElexio，是现代汽车进军竞争激烈的经济型电动汽车领域的第一步。 当然，引人注目的数字是价格。现代 EO 推出三个版本：Fun、Smart 和 Tech，最便宜的“...
作者： Li Na
中国制定了一项新的全面计划，旨在解决电动汽车面临的最大问题之一：电池耗尽后会发生什么？政府机构正在推出一系列国家标准，以创建强大的回收行业。早期试点项目表明，这种新系统非常有效，有望从旧电动汽车电池中回收几乎所有有价值的材料。 据介绍，参与试点的企业镍、钴、锰等关键金属的回收率达到了99.6%。最重要的是，他们还捕获了 96.5% 的锂...
作者： Zhou Peng
几十年来，丰田卡罗拉一直是基本、可靠的交通工具的定义。它是世界历史上最畅销的汽车，这一称号不是通过华而不实的设计或惊人的速度赢得的，而是通过实用性获得的。 丰田展示了一款可能永远改变这种声誉的新概念车。在日本移动展上，该公司展示了一款未来派、棱角分明的机器，称为丰田卡罗拉概念车，这对该公司最著名的铭牌来说是一个巨大的转变。 最大的新闻...
作者： Wu Fang
起亚远没有满足于现状。利用新推出的 EV3 和宽敞的 EV9 电动 SUV 的强烈反响，这家韩国制造商已经在制定高性能领域的下一步战略。该公司正在迅速扩大其电动汽车产品组合，似乎几乎没有即将推出的车型能够逃脱高性能“GT”称号。 目前备受关注的是起亚 EV4，这是一款最近才在欧洲推出的电动汽车，几乎还没有进入市场。尽管如此，起亚已经暗示...
作者： Li Na
Zeekr 推出了更新的 2026 Zeekr 7X，为其电动 SUV 带来了技术提升。这款面向家庭的电动汽车现已加入高压俱乐部，采用 900V 架构进行快速充电。此次更新将使这款流行车型在中国竞争激烈的电动汽车市场中保持新鲜感。 尽管配备了所有新硬件，但价格几乎与之前的型号相同，起价为人民币 229,800 元（27,100 欧元）。...
作者： Li Na
特斯拉在电动汽车市场占据主导地位多年后，其销量遇到了困难。它的增长已经停滞，许多人将原因归咎于其他公司的新电动汽车，但一份新报告提出了一个不同的、更个人化的问题：该公司著名的首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)。 美国国家经济研究局 (NBER) 的一项新研究对这个问题给出了确切的数字。这份报告的标题是《马斯克的党派对特斯拉销量...
作者： Zhou Peng
即时访问、全屏沉浸浏览、无干扰阅读。
