Nissan Townstar 是极受欢迎的 e-NV200 的后继产品。 e-NV200 电动货车在许多国家取得了巨大成功，因为在很长一段时间内，竞争对手都在努力与其 200 公里的续航里程相媲美。 现在，电动货车先锋的时代已经到来，新来者已经到来——日产 Townstar 将接手，这将使它看起来是一项轻松的工作。日产这款新型电动货...
作者： Li Na
欧宝和沃克斯豪尔都将全面采用电动汽车，并计划在 2028 年底前只销售电动汽车。考虑到这一点，Stellantis 旗下的制造商正在通过电动方式恢复其性能产品线。 欧宝在 20 世纪 80 年代初推出了 GSi 车型，代表喷射发动机 - 因此称为 Grand Sport Injection。随着时间的推移，带有 GSi 标志的汽车成为日...
作者： Li Na
Lightyear 0 已接近生产，该公司正处于工厂准备的最后阶段。该汽车的设计目标是尽可能高效地利用太阳能电池板阵列，设计团队的努力得到了证明。 该车在德国斯图加特的 FKFS 风洞设施进行了测试。根据 WLTP 程序，测试证实 Lightyear 0 的风阻系数为破纪录的 0.175，这使得梅赛德斯 EQS 的风阻系数为 0.20 ...
作者： Li Na
当特斯拉发布更新后的 Model SandModel X 时，该公司吹嘘其车载计算机不仅能够玩最新的游戏，而且具有与最新游戏机相同的性能。埃隆·马斯克承诺，到今年 8 月，特斯拉汽车将支持整个 Steam 库。八月来了又去，特斯拉一直很安静——直到现在。 当在 Twitter 上被问及集成的最新情况时，埃隆·马斯克回答说，他当天实际上正...
作者： Li Na
昨天，上汽集团旗下的名爵汽车在上海庆祝了花木兰的上市。花木兰在欧洲被称为 MG4，在花木兰正式向上海客户推出的同时，该公司庆祝向欧洲运送了 10,000 辆 MG4。 针对中国市场，该车将提供三个系列和四种不同的配置。按当前汇率计算，价格从 18,650 美元起一直到 26,840 美元。 花木兰将提供两轮驱动和四轮驱动版本，入门车型...
作者： Li Na
小米似乎正在加速完成其电动汽车计划。在承诺于 2024 年发布首款汽车并展示其先进的自动驾驶功能后，这家科技巨头今天透露，它已获得一项专门用于识别交通信号的专利。 通过利用车辆的车载传感器和摄像头，该技术可以捕获多帧交通灯状况，以确定其时间序列，同时评估前方车辆的移动情况。这一过程显着提高了自动驾驶框架的精度和安全性。 此外，小米还重...
作者： Wang Qiang
雷诺 5 突然出现在全球汽车舞台已有 50 年了。它是雷诺 4 的更新、更好的版本，于 1972 年发布，一直持续到 1996 年。它销往世界各地 - 在美国，它以 Le Car 的名字而闻名。甚至还有一款 4 门轿车版本在西班牙销售，称为雷诺 7。但真正改变世界的是雷诺 5 Turbo。 这一切都始于世界上第一辆掀背车 - 不，不是大...
作者： Li Na
蔚来的首款高端手机将于明年发布，但根据最新报告，它甚至可能在今年上市。欧阳辰在微博上告诉他的126万粉丝，公司现在必须专注于其他项目，这导致手机被推迟到明年。 该博主表示，如果这款手机今年发布，它将以 ODM 商业模式制造——这意味着它将由承包商设计和制造。显然这不是蔚来想要的，并且正在推动 OEM 生产，这显然需要更多时间。 OEM...
作者： Li Na
在一次仅限高盛银行家和投资者参加的受邀会议上，特斯拉高管马丁·维查 (Martin Viecha) 制定了未来五年的明确计划。特斯拉想要关注的最大话题是电池供应和技术。 特斯拉的电池供应状况终于得到控制，并声称拥有可预见的未来所需的所有电池。这将大大缩短生产时间，因为电池供应是整个行业的瓶颈。特斯拉正在研究自己的锂精炼厂，当然它将进一步...
作者： Li Na
美国每年都会进行一项名为“战略愿景新车体验研究”的大型研究。它询问刚刚购买汽车的人们对超过 45 个汽车品牌的质量有何感受 - 他们是否会考虑使用其中任何一个品牌购买下一辆新车。 45 年来，这些答案提供了对汽车行业和品牌忠诚度的洞察。 最新的 2022 年 NVES 首次将苹果品牌车辆纳入调查问卷。这一结果向汽车品牌发出了警告。尽管苹...
作者： Li Na
VinFast 举办了一场特别活动来庆祝第一批 VF8 的交付。庆祝活动在其位于海防的工厂举行，并进行了现场直播。第一个单位是金属橙色，已移交给荷兰驻越南大使。 在首批100辆汽车移交给越南最早的采用者后，该公司已经准备出口5,000辆汽车。这些汽车将运往美国、加拿大和欧洲，预计客户将于今年 12 月收到。 VinFast VF8 是...
作者： Li Na
蜂巢是中国领先的电池生产商，与比亚迪、宁德时代并肩。它最初是长城汽车的电池部门，于 2018 年分拆为独立实体。如今，该公司在全球拥有超过 12,000 名员工，其中 3,000 名致力于研发，并拥有超过 500 项与电池技术相关的专利。 该公司正在德国萨尔州建设其第一个欧洲制造基地，电池生产定于明年晚些时候开始，目标产能为 24GWh...
作者： Zhou Peng
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