电动汽车风靡一时，但对于许多潜在车主来说，频繁且长时间充电带来的不便日益凸显。中国著名的电动汽车公司蔚来汽车采取了不同的方法来扩大电池更换站网络。这不再是插入的问题，而是更换的问题。 蔚来刚刚实现了一个重要的里程碑，在中国开设了第 2000 个电池更换站。位于G30连云港至霍尔果斯高速公路宝鸡西服务区。 凭借这一成就，蔚来距离年底前建...
作者： Zhou Peng
丰田的 Gazoo Racing 部门在东京日本移动展上推出了 FT-Se 概念车。如果这就是未来电动丰田 MR2 的样子 - 请注册我们！ 据丰田高层佐藤浩司 (Koji Sato) 称，GR 子品牌的首款电动跑车概念车承诺提供一种与众不同的驾驶感觉。他补充道，量产版本将“小、低、轻且有趣”。 这并不是我们第一次听到这样的概念。 2...
作者： Wu Fang
早在去年 4 月，本田和通用汽车就宣布计划到 2027 年开发一系列价格实惠的电动汽车，这些汽车将采用基于通用汽车 Ultium 电池的新架构。他们甚至谈到要整合生产数百万辆此类车辆的产能。 今天，本田首席执行官三部敏博透露，上述计划已全部取消。 “经过一年的研究，我们认为这对于企业来说是很困难的，因此目前我们正在结束一款价格实惠的电动...
作者： Li Na
丰田在东京日本移动展上推出了 FT-3e 概念车。这款 4x4 五座 SUV 的锐利线条使其看起来像一辆更加精致的丰田 bZ4x。 据丰田称，该车的设计采用了人工智能技术，帮助实现了该公司所说的简单但空气动力学优化的车身。 我们有一个全宽的尾灯条、方形面板和颜色与车身相匹配的合金轮毂。从轮拱一直到车门后视镜都有数字显示屏，显示电池电量...
作者： Wu Fang
丰田及其雷克萨斯子品牌最近受到严格审查，因为它们未能赶上电动汽车浪潮，最终导致其产品组合中表现不佳的纯电动汽车数量有限。然而，这家日本制造商在今年的日本移动展上又向追赶者迈出了一步，雷克萨斯在展会上推出了两款大胆的新概念车——LF-ZC和LF-ZL。 LF-ZC 特别有趣，因为该公司计划到 2026 年将其转变为量产车型。 [画廊：4...
作者： Li Na
马自达参加 2023 年日本移动展，首先发布了 Iconic SP，这是一款具有创新动力总成的跑车概念车。这款车看起来像是对深受喜爱的马自达 MX-5（或 Miata，因为许多人都崇敬它）的衷心致敬，但它带来了大量尖端技术。 最引人注目的是马自达的两转子电动系统。因此，电动汽车概念使用双转子旋转发动机（让人想起另一个经典 - RX7 F...
作者： Li Na
本田首席执行官三部敏博亲自介绍了本田首款真正的运动电动汽车 Prelude 概念车。 Mibe 将其描述为一款专业运动车型，强调该概念抓住了“驾驶的乐趣”和“本田不可改变的运动心态”。 米贝接着将前奏曲描述为“介绍性或之前的表演”。并表示电动汽车将“提供令人兴奋的体验，让你想要永远继续前进，以及你以前从未感受过的非凡兴奋。 本田正在“...
作者： Li Na
在日本移动展上，日产推出了一款真正的亮点：日产 Hyper Force 概念车。对于关注日产大胆的“超级”原型车系列的任何人来说，这款车型代表了您一直期待的巅峰之作。与更古怪的设计不同，这不仅仅是一个幻想 - 它可能成为日产传奇 GT-R 的下一个化身。 日产正在转向全电动架构，以不辜负其传奇的声誉。 Hyper Force 配备了惊人...
作者： Li Na
如果你对偷车贼的首选目标进行民意调查，你会发现特斯拉不太可能出现在他们的候选名单上。这并不是因为突然转向环境责任，也不是因为对埃隆·马斯克的社交媒体帖子产生了新的钦佩。 根据高速公路损失数据研究所的最新报告，凭借其集成的 GPS 跟踪功能，特斯拉系列牢牢占据美国最不常被盗车辆的榜首。该分析基于美国保险业的数据，涵盖 4,000 万辆汽车...
作者： Li Na
继上周全电动皮卡 F-150 Lightning 降价后，该公司现在正在通过新的激励措施降低 Mustang Mach-E 的成本。 在 1 月 2 日之前，福特将提供零售客户现金奖励，与 3,200 欧元的电动汽车税收抵免相结合，可以将某些 Mach-E 配置的价格降低 9,000 欧元。零售客户现金奖励仅适用于现金购买。 租赁客户...
作者： Li Na
等待雪佛兰 Equinox EV、Silverado EV 或 GMC Sierra EV 的爱好者们将会失望地发现，通用汽车已将这三款汽车的制造计划推迟了“仅仅几个月”。该汽车制造商将此次推迟视为“保护定价”和“增强生存能力”的战略举措。 通用汽车首席执行官玛丽·博拉 (Mary Barra) 解释说，暂停生产的目的是为了让这些卡车“...
作者： Li Na
理想汽车旗下Li Mega MPV在正式上市前就创下了峰值充电功率552kW的记录。即使电池电量超过 80%，车辆仍可输出 315kW 的功率。 这使得电动汽车的大电池在短短 10 分钟内就能从 10% 充电到 80%。实际使用中，从6%跃升到80%只用了11分2秒，期间吸收了77.3kWh的能量。 前纪录保持者是小鹏G9，最高功率为...
作者： Zhou Peng
即时访问、全屏沉浸浏览、无干扰阅读。
