Toyota, bZ4Xelektrikli SUV'sine yeni model yılı için büyük bir revizyon yapıyor. Güncellemeler menzil, güç ve çekme kapasitesi gibi temel endişeleri gidererek bZ4X'i potansiyel alıcılar için çok daha cazip bir seçenek haline getiriyor.
Yenilenen bZ4X'in en önemli özelliği iki yeni pil seçeneğinin sunulmasıdır. Temel model artık 167 beygir gücündeki (123 kW) önden çekişli motora güç sağlayan 57,7 kWh'lik bir bataryaya sahip. Böylece yeni giriş seviyesi versiyonu 445 km'lik WLTP menziline ulaşabiliyor.
Daha fazla menzil ve güç istiyorsanız Toyota 73,1 kWh'lik bir pil sunmaktadır. Bu daha büyük batarya iki konfigürasyonda mevcuttur: 573 km menzile sahip 224 beygir gücünde (165 kW) önden çekişli model ve 343 beygir gücünde (252 kW) ve 520 km menzile sahip üst düzey dört tekerlekten çekişli versiyon. Dört tekerlekten çekişli bZ4X, 0'dan 100 km/s hıza yalnızca 5,1 saniyede ulaşabiliyor.
Toyota, pil teknolojisinde büyük iyileştirmeler yaparak her iki pakette de enerji yoğunluğunu ve hücre sayısını artırdı. Elektrik motorları da geliştirildi ve Toyota ilk kez silisyum karbür yarı iletkenleri kullandı. Bu iyileştirmeler verimliliğin ve performansın artmasına katkıda bulunur.
Ek olarak 2026 bZ4X artık soğuk havalarda şarjı optimize eden pil ön koşullandırma özelliğine sahip. Daha yüksek özellikli modellerdeki yerleşik AC şarj cihazı 22 kW'a yükseltildi, ancak en yüksek DC şarj hızı 150 kW'ta kaldı. Toyota, %10-80 şarj süresinin yaklaşık 30 dakika olacağını tahmin ediyor.
Son gelişme ise bZ4X'in depolama kapasitesinin iki katına çıkarılarak 1.500 kg'a çıkarılması oldu ve bu da onu kargo taşıması gerekenler için uygun bir seçenek haline getirdi. Yeni bZ4X'in dış kısmında yalnızca küçük aerodinamik ayarlamalar görülüyor ancak iç kısmı önemli ölçüde güncellendi. Ana değişiklikler arasında basitleştirilmiş bir dijital gösterge paneli ve entegre klima kontrollerine sahip yeni bir 14 inç dokunmatik ekran yer alıyor.
