Bilindustrin har för vana att ta tillbaka gamla namn, och vanligtvis kommer dessa namn tillbaka som något helt annat än originalet - ta den moderna Ford Capri. Den här gången återvänder Freelander-namnet till rampljuset och du kan glömma vad du minns om de små SUV:arna från förr. Den nya Freelander 8 är ett gigantiskt, teknikfyllt fordon designat för en modern förare.
Den nya SUV:n är den första produkten från ett partnerskap mellan Chery och Jaguar Land Rover, och nu vet vi mer om den med tillstånd av nya dokument från Kinas industriminister och informationsteknologi. Freelander 8 gjorde sitt första offentliga framträdande på Beijing Auto Show 2026. Det kallas en "lyxteknologisk terräng-SUV".
När du tittar på Freelander 8 är det första du lägger märke till den väldigt boxiga formen. Den har raka, robusta linjer som gör att den ser tuff ut. Fronten på bilen är avstängd eftersom den inte behöver en stor kylare, och det ger fordonet en stark närvaro på vägen.
Storleken är svår att ignorera. Den nya Freelander 8 mäter 5 118 mm i längd, även om vissa versioner kan vara så långa som 5 185 mm - det är 685 mm längre än den ursprungliga Freelander. Den är 2 050 mm bred och 1 898 mm hög. Hjulbasen är 3 040 mm - det ska finnas gott om plats inuti för passagerare och prylar.
En av de mest överraskande sakerna med Freelander 8 är hur mycket den väger. Tjänstevikten - vikten på bilen utan personer i den - är 2 980 kg. När du fyller den med passagerare och bagage når bruttovikten 3 495 kg. Det är bara fem kilo ifrån att vara 3,5 ton, vilket är en viktgräns för bilkortsinnehavare i de flesta västländer.
I många delar av Europa, om ett fordon väger mer än 3,5 ton, behöver du ett truckkort för att köra det. Det verkar som om ingenjörerna på Chery arbetade mycket hårt för att hålla det precis under den gränsen. Det är en ganska tung maskin för daglig körning, men det är tyvärr vanligt med stora elbilar eftersom batterierna är väldigt tunga.
Freelander 8 sitter på en ny plattform som heter iMax. Denna inställning gör att bilen kan vara ett elbil med full batteri eller en version med utökad räckvidd. I Kina kommer den som en 800V högspännings-EREV. En EREV är en elbil som har en liten gasmotor som endast används för att ladda batteriet under körning. Sexsitsiga Freelander har en 1,5-litersmotor tillverkad av Chery och har en maximal nettoeffekt på 105 kW med en deklarerad bränsleförbrukning på 0,76l/100 km.
Batteriet inuti är ett Freevoy hybridbatteri tillverkat av CATL. Den klarar mycket snabb laddning med en maximal laddningseffekt på 350kW. Det betyder att du inte behöver vänta särskilt länge vid en laddstation. För dem som gillar hastighet kan batteriet släppa ström mycket snabbt också. Detta borde få den tunga SUV:n att röra sig snabbare än du kan förvänta dig.
Inne i kabinen är Freelander 8 packad med högteknologiska delar. Den använder Qualcomm Snapdragon 8397-chippet. Detta är en av de mest kraftfulla datorerna som används i någon bil idag. Det hjälper skärmarna och menyerna att fungera smidigt. Den har även ett LiDAR-system på taket.
Denna SUV är också den första som använder Huawei Qiankun ADS V4.1-systemet. Detta är en mycket avancerad körassistent. Det hjälper bilen att hålla sig i sitt körfält, hålla ett säkert avstånd från andra bilar och till och med hjälpa till med parkering. Med Chery och Huawei som arbetar tillsammans är Freelander 8 i grunden en gigantisk smartphone som du kan köra.
Freelander 8 förväntas lanseras under andra halvåret i år. Det kommer att byggas i Kina, men det är tänkt att vara en global modell. Det senaste året har varumärket Land Rover haft några upp- och nedgångar. I genomsnitt säljer de cirka 1 000 fordon varje månad i Kina, och den bästa månaden var maj 2025, då de sålde 1 297 enheter. Deras långsammaste månad var september 2025, med endast 573 sålda enheter.
Kommer folk verkligen vilja ha en 3,5-tons SUV? Med sin blandning av robust utseende och avancerad Huawei-teknik försöker Freelander 8 definitivt göra en stor entré. Det är ett djärvt nytt kapitel för en namnskylt som många bilfans trodde var borta för gott.
