Leapmotor gör sig redo att släppa sin nyaste modell, A10. Även känd internationellt som B03X, visade denna kompakta SUV upp sin interiör för första gången. Företaget planerar att lansera bilen i Kina mycket snart, med en europeisk debut efter andra halvan av 2026. Detta fordon är ett stort steg för märket eftersom det strävar efter att sälja en miljon elbilar i år.
Inuti kabinen ser Leapmotor A10 ren och enkel ut. Instrumentbrädan är rak och har en dubbelekrad ratt. Förarna får en 8,88-tums digital skärm för sina mätare, och i mitten av instrumentbrädan hanterar en stor 14,6-tums pekskärm på 2,5K musiken och kartorna. Passagerarsätet måste justeras manuellt för att spara på kostnaderna, men materialen på instrumentbrädan och dörrarna är mjuka att ta på.
Teknik är det främsta försäljningsargumentet för denna nya medlem av Leapmotors EV-familj. Den använder ett kraftfullt datorchip som kallas Snapdragon 8295P för att hålla skärmarna igång smidigt. Den har till och med en AI-assistent som heter Qwen för att hjälpa föraren. För säkerhets skull har bilen en LiDAR-sensor på taket, som hjälper bilen att "se" vägen och parkera sig själv eller köra på motorvägar med minimal hjälp från föraren.
På utsidan följer Leapmotor A10 en designstil som företaget kallar "Tech Natural Aesthetics 2.0." Den har en slät front utan traditionellt galler, strålkastarna är formade som polygoner och dörrhandtagen är undanstoppade. Köpare kan välja mellan sex olika färger, inklusive unika alternativ som Seaweed Green, Berry Blue och Morgan Pink.
Storleksmässigt är A10 en liten men praktisk suv. Den mäter 4 270 mm lång, 1 810 mm bred och 1 635 mm hög. Avståndet mellan fram- och bakhjulen, som kallas hjulbasen, är 2 605 mm. Även om det är en kompakt bil har den ett förvånansvärt stort bagageutrymme. Baksidan av förarsätet har till och med ett litet fällbart bord med mugghållare och krokar för väskor.
När det kommer till effekt använder A10 en elmotor som levererar 90 kW. Kunderna kan välja mellan två olika batteristorlekar: det mindre batteriet på 39,8 kWh gör att bilen kan åka 403 km på full laddning, och det större batteriet på 53 kWh ökar avståndet till 505 km. Om batteriet blir lågt kan en snabbladdare ta det från 30 % till 80 % på bara 16 minuter.
Leapmotor förväntar sig att prissätta A10 mellan 80 000 RMB (9 900 €) och 100 000 RMB (12 400 €). I Kina kommer det att gå upp mot bilar som BYD Yuan UP och Geely Xingyuan. Framgången för A10 är mycket viktig för Leapmotors framtid. Bolaget satsar på att en mix av smart teknik och ett lågt pris ska locka många köpare. Men den del vi är riktigt exalterade över är dess kommande debut i Europa senare i år.
