El Salón del Automóvil de Beijing siempre está lleno de sorpresas, pero este año un gigante subió al escenario. XPeng ha quitado oficialmente las cubiertas de su SUV insignia más nuevo, el XPeng GX. Este gran vehículo está diseñado para ser lo mejor de lo mejor para la empresa china. Con un precio inicial de 399.800 RMB, unos 49.500 €, no es un vehículo familiar barato, pero ofrece muchas características que normalmente cuestan mucho más en otros coches eléctricos. Este seis plazas tiene más potencia informática que muchas estaciones de trabajo profesionales. XPeng quiere demostrar que sus automóviles pueden ser tan lujosos y avanzados como las ofertas de primer nivel de famosas marcas de lujo de Europa.
Cuando miras por primera vez el XPeng GX desde la distancia, podrías pensar que estás viendo un Range Rover. Tiene un aspecto fuerte y cuadrado similar que encanta a muchos compradores de lujo. Pero en realidad el GX es más largo que el clásico británico. Mide 5.265 mm de adelante hacia atrás. La distancia entre ejes es amplia: 3.115 mm. Pero aunque es un SUV gigante, se mueve por el aire con mucha facilidad. Tiene un coeficiente aerodinámico de 0,255, mejor que el de muchos coches pequeños y elegantes. Se asienta sobre grandes ruedas de 22 pulgadas que lo ayudan a mantenerse erguido y a parecer caro.
Dentro del coche, el espacio es el verdadero protagonista. La mayoría de los SUV con tres filas de asientos se sienten como una caja de cartón en la parte trasera. El XPeng GX utiliza un diseño con dos asientos en cada una de las tres filas. Las puertas se cierran solas suavemente, por lo que nunca tendrás que preocuparte por cerrarlas de golpe. XPeng dice que este es un automóvil diseñado para familias y no está mal. El maletero es lo suficientemente grande como para albergar seis maletas grandes, incluso cuando todos los asientos están llenos. Hay una nevera que permanece silenciosa mientras mantiene las bebidas frías. El asiento del pasajero delantero puede incluso inclinarse 180 grados hacia atrás para tomar una siesta. Si desea algo de privacidad, el vidrio puede atenuarse solo mediante tecnología de inteligencia artificial.
Hay dos versiones del nuevo GX disponibles: la primera es una opción puramente eléctrica. Este modelo utiliza un sistema de 800V que permite una carga muy rápida. XPeng llama a esto sobrealimentación 5C. Con una carga completa, esta versión puede recorrer 750 km. Utiliza dos motores eléctricos para tracción total para garantizar que tenga suficiente agarre en la carretera. Esto lo convierte en uno de los líderes de larga distancia entre los vehículos eléctricos modernos.
La segunda versión es un vehículo eléctrico de autonomía extendida. Este modelo puede recorrer 430 km utilizando sólo su batería. También tiene un pequeño motor de gasolina que actúa como generador y, cuando se utilizan ambos, la autonomía total salta a 1.585 km. Esa es una distancia importante para cualquier vehículo. Podrías conducir durante días sin necesidad de detenerte para cargar combustible o cargar algo. Al igual que la versión puramente eléctrica, ésta también viene con tracción total de serie.
XPeng llama al GX su primer automóvil "listo para robotaxis": tiene el hardware para conducirse solo en el futuro. Utiliza cuatro chips AI especiales diseñados por XPeng. Estos chips son muy poderosos y pueden pensar mucho más rápido que un humano. Para ayudar al automóvil a girar, XPeng trabajó con Bosch para construir un sistema de dirección por cable. Esto significa que no hay ninguna varilla metálica que conecte el volante a los neumáticos. En cambio, el automóvil utiliza cables y computadoras para indicarle a las ruedas en qué dirección girar. Esto permite a la IA conducir más rápido y con más precisión.
La seguridad es otra área donde XPengis muestra sus puntos fuertes. La compañía dice que el XPeng GX tiene seguridad de "grado aeronáutico": tiene sistemas de respaldo para todo, como un avión comercial. Si falla un sistema de dirección o frenado, hay cinco capas más de respaldo para mantenerte seguro. El coche también puede detenerse automáticamente si ve que se avecina un choque. Puede hacerlo a velocidades de hasta 150 km/h. Funciona incluso sobre hielo y nieve, lo que suele ser muy difícil de manejar para los ordenadores.
Pero esta no es la primera vez que XPeng intenta vender un coche de lujo. Lo intentaron una vez antes con el G9, pero no les fue muy bien. Ahora, el GX tiene que luchar contra otros vehículos eléctricos chinos populares como el Li Auto L9 y el NIO ES8. Prácticamente en cualquier parte del mundo, un coche con todas estas características por 49.500€ sería un éxito instantáneo. Pero en China la competencia es tan dura que algunas personas piensan que el precio es un poco alto.
Si quieres gastar un poco más, puedes conseguir un trabajo de pintura especial llamado "Kunlun Cloud Realm". Esta pintura se aplica en 15 capas diferentes, cada una de las cuales tiene un espesor de 230 micrómetros. Esto hace que el coche parezca pintado a mano por un artista. Le da al GX un aspecto lustroso y profundo que normalmente sólo se ve en coches que cuestan más de 170.000 euros. XPeng se está esforzando mucho para asegurarse de que este SUV se sienta como un verdadero producto de lujo de arriba a abajo.
XPeng está pasando de ser una empresa de automóviles a una empresa de movilidad de IA. Ya están fabricando robots, aviones eVTOL y trabajando en taxis robot. El XPeng GX es una gran parte de este nuevo plan. Si la tecnología de conducción autónoma funciona tan bien como prometen, el alto precio podría valer la pena. La gente podría estar dispuesta a pagar más por un automóvil que pueda manejar las partes aburridas de conducir por ellos. De momento, los coches ya están llegando a las tiendas de China.
