En la última década, las pantallas se han convertido en una parte inseparable de los vehículos modernos, pero en algún momento, el péndulo ha oscilado demasiado. Hoy en día, los conductores se quejan de la complicada interfaz de usuario y los controles táctiles para realizar tareas simples como ajustar el aire acondicionado o incluso cambiar la estación de radio. Y según un estudio realizado por Vi Bilägare, no se trata sólo de los conductores. Los datos muestran que las distracciones frente a las pantallas en un coche están empeorando.
El primer estudio se llevó a cabo en 2022 y descubrió que los conductores pasan una sorprendente cantidad de tiempo interactuando con la pantalla mientras conducen. El escenario de prueba requirió que los conductores ajustaran la configuración del aire acondicionado, cambiaran las estaciones de radio y alteraran el brillo de la pantalla mientras se movían a velocidades de autopista en un aeródromo cerrado. Por supuesto, se pidió a los conductores que se familiarizaran con los ajustes específicos del coche antes de la prueba para replicar la experiencia de un propietario real. Los resultados se midieron en el tiempo necesario para completar una sola tarea, así como en la distancia recorrida por el automóvil mientras se ajustaban dichas configuraciones.
Este año, se realizó el mismo estudio con exactamente la misma metodología de prueba de coherencia. En 2022, la distancia media recorrida al realizar tareas fue de unos 756 m, mientras que en 2026 esa cifra será de 813 m. En otras palabras, los conductores necesitaron dos segundos más para completar las mismas tareas en las mismas condiciones cuatro años después.
Sólo para poner esas cifras en contexto, en 2005, el Volvo V70 fue criticado por tener botones de control multimedia complicados y controles desordenados en el tablero, y el tiempo promedio para completar estas tareas fue de 288 m. Así que está claro que tenemos un problema entre manos.
La investigación reveló que Mazda obtuvo el peor desempeño, ya que su CX-60 necesitó 1.137 m para completar cada tarea, a pesar de que la marca comercializa su sistema de información y entretenimiento como seguro y fácil de usar.
Volvo aterriza en el extremo opuesto, registrando un resultado de 485 minutos en la misma evaluación. Audi también se enfrenta al problema y planea reintroducir botones físicos para las funciones más utilizadas. El estudio indica además que colocar la pantalla de infoentretenimiento más arriba en el tablero puede reducir el tiempo de distracción del conductor.
