Tesla Cybertruck, начиная с его появления в заголовках газет (и разбивающих витрины) и заканчивая годами задержек, стал символом диковинных амбиций Tesla. Нравится вам это или нет, но нельзя отрицать его способность привлекать к себе внимание, в отличие от любого традиционного пикапа. Но за этой шумихой всегда оставался один ключевой вопрос: как далеко этот научно-фантастический монстр может проехать на одной зарядке?
Теперь, благодаря Эдмундсу и его проверенному реальному тесту диапазона электромобилей, мы наконец-то получили точные цифры. Они протестировали частную двухмоторную серию Cybertruck Foundation, оснащенную внедорожными шинами. К сожалению, официальная оценка дальности полета EPA до сих пор не опубликована, поэтому эта независимая оценка заполняет важный информационный вакуум для потенциальных покупателей.
Результаты? Эдмундс измерил запас хода двухмоторного Cybertruck в 538 км. Это большой сюрприз — по оценкам самой Tesla, Foundation Series на этих шипованных шинах должна исчерпать запас энергии после 512 км пробега. Похоже, Tesla, после многих лет преувеличения запаса хода своих автомобилей, решила пойти другим путем с оценками запаса хода и вместо того, чтобы проявлять оптимизм, присоединилась к консервативной толпе (конечно, не к политической).
Помимо заявленного диапазона, тест Эдмундса раскрывает интригующую информацию об эффективности Cybertruck. Несмотря на свою нетрадиционную форму, Tesla оказалась немного менее эффективной, чем конкуренты, такие как Ford F-150 Lightning и Rivian R1T. Cybertruck использовал 45,1 кВтч энергии на 161 км, Ford — 43,7 кВтч, а Rivian — 42,3 кВтч. Хотя разница в дальности полета в несколько миль может показаться незначительной, со временем эти цифры складываются. Это говорит о том, что ориентация грузовика на резкий, футуристический дизайн сопряжена с аэродинамическими затратами - несмотря на заявления Tesla о том, что Cybertruck имеет лучший Cd, чем его конкуренты.
Итак, что все это значит для места Cybertruck на растущем рынке электрических грузовиков? В настоящее время он, кажется, предлагает конкурентоспособный запас хода, но отстает от конкурентов по максимальному количеству миль на одной зарядке. Для покупателей, отдающих предпочтение максимальной эффективности или максимальным возможностям рабочей лошадки, другие электрические грузовики могут оказаться более привлекательными.
Однако важно помнить, что это всего лишь первая глава истории Cybertruck. Будущие варианты моделей, включая долгожданный трехмоторный Cyberbeast, могут предложить гораздо больший запас хода. Кроме того, потенциальные обновления программного обеспечения и функции увеличения дальности могут полностью изменить игру. И если основное внимание уделяется дальности полета, то у Cybertruck есть козырь в рукаве — дополнительный, хотя и дорогой, аккумуляторный блок, который устанавливается в кузове грузовика и обещает увеличить запас хода до 805 км.
Независимо от того, предназначен ли он стать автомобильной революцией или смелым, но нишевым экспериментом, Cybertruck является неоспоримым доказательством того, что мир электромобилей с каждым днем становится все более увлекательным и разнообразным. Это напоминание о том, что, хотя точные данные имеют значение, в мире электромобилей зрелищность и явная смелость по-прежнему имеют место.
