Гладкий двухместный электромобиль без рулевого колеса был замечен на частном испытательном треке Tesla во Фримонте, штат Калифорния. Это специально разработанное роботакси Tesla, получившее название Cybercab, и его дебют на трассе свидетельствует о твердом намерении компании вывести его на дороги общего пользования в ближайшем будущем.
Cybercab отличается от всех других электромобилей, которые предлагает Tesla. Он недоступен для покупки; скорее, Tesla намерена владеть и управлять парком этих компактных электромобилей в рамках услуги, которая будет напрямую конкурировать с Uber и Lyft.
Cybercab, представленный публике во время мероприятия в октябре 2024 года, создан исключительно для работы в качестве беспилотного такси. Он включает в себя два сиденья, большой пассажирский дисплей и открывающиеся вверх двери. Вдохновленный угловатым Cybertruck, у него нет рулевого колеса, педалей и какого-либо интерфейса для управления человеком.
Увидеть новый автомобиль на испытательном полигоне во Фремонте знаменует собой важную веху для Tesla, поскольку именно здесь компания совершенствует прототипы перед полномасштабным производством. Прошлые модели Tesla дают представление: ModelY появилась на трассе в декабре 2019 года и вышла на рынок месяц спустя.
Cybertruck, с другой стороны, прошел более длительный путь: он впервые появился на трассе в декабре 2021 года, но не был доставлен потребителям до ноября 2023 года. Напротив, Cybercab был замечен 9 октября 2025 года, а производство запланировано на начало 2026 года — ускоренный график по сравнению с Cybertruck, но все же оставляющий инженерам некоторую свободу действий.
Tesla хранит молчание по поводу официальных характеристик, однако руководители раскрыли некоторую информацию. Cybercabis спроектирован для максимальной эффективности: он оснащен аккумулятором емкостью менее 50 кВтч и при этом обеспечивает пробег около 322 км на одной зарядке.
Его легкая двухместная конфигурация и каплевидный силуэт обеспечивают исключительную аэродинамику, позволяя ему стать самым эффективным электромобилем на дороге. Кроме того, он будет заряжаться посредством беспроводной индукции от заземляющей площадки, что устраняет необходимость подключения человека к сети.
Teslais стремится совершить транспортную революцию. Генеральный директор Илон Маск представляет себе сценарий, при котором заказ Cybercab обойдется дешевле, чем поездка на автобусе. Основное препятствие – и важнейшая цель – состоит в том, чтобы управлять этими электромобилями без водителя-безопасника на борту. Достижение этого будет иметь важное значение для прибыльности, но это остается технологической проблемой, с которой Tesla в настоящее время сталкивается.
Хотя видеть Cybercab на трассе интересно, важно сохранять хладнокровие. Путь к полностью автономному будущему полон проблем: от совершенствования программного обеспечения до получения одобрения государственных регулирующих органов. Tesla имеет историю давать смелые обещания в отношении технологий беспилотного вождения, и цель производства на 2026 год по-прежнему очень амбициозна.
