Вчера вечером сообщение от Tesla о прибылях и убытках вызвало всевозможные волнения в отрасли. Ее акции все еще упали почти на 6% на премаркете, но во время телеконференции было сделано много хороших новостей и интересных объявлений.
Сам Илон Маск рассказал о платформе электромобилей следующего поколения, над которой уже работает команда инженеров. Иногда трудно уследить за тем, что будет дальше с Tesla, в конце концов Маск обещал, что к 2023 году появится электромобиль стоимостью менее 25 000 долларов, но позже признал, что дешевые автомобили больше не входят в планы Tesla, и вместо этого компания сосредоточится на программном и аппаратном обеспечении для беспилотного вождения.
Не так давно Маск вновь заявил, что Tesla не фокусируется на более дешевых автомобилях и направляет свои ресурсы на разработку робота-гуманоида Optimus и наращивание производства Model Y.
Сейчас все это явно в прошлом, а вчера Илон подтвердил, что команда инженеров на самом деле усердно работает над платформой электромобилей следующего поколения. Новый электромобиль, по словам Маска, будет «вероятно, вдвое дешевле платформы 3 и Y». И просто чтобы донести эту мысль, генеральный директор Tesla в завершение сказал, что новый автомобиль будет меньше.
Теперь, когда Cybertruck и Semi преодолели производственный барьер, инженерная команда может, наконец, обратить свое внимание на создание новых моделей и новых платформ — если только их не втянут в другой нестандартный проект, такой как робот или еще один огнемет.
Стоимость Tesla Model3 начального уровня в США составляет 47 000 долларов, и Tesla и ее генеральный директор уверены, что смогут разработать новый электромобиль, изготовление которого будет стоить примерно половину стоимости и потребует лишь половину площадей и трудовых ресурсов.
Если компании удастся придерживаться графика, это можно только приветствовать. Tesla прославилась постоянным пересмотром своих планов и представлением новых идей и продуктов. Возможно, компания наконец-то заметила, что конкуренты присматриваются к сегменту бюджетных автомобилей и теперь хотят получить долю на этом рынке — амбиции могут стать сильным катализатором. С другой стороны, это объявление может быть просто еще одним стимулом, который Маск использует для поддержки акций, пока он ликвидирует активы для финансирования покупки Twitter. Как всегда, время покажет.
