История электромобилей была историей компромиссов с момента запуска первого электромобиля. У вас может быть либо большой радиус действия, либо доступная цена, но и то, и другое? Это было невозможно. Но автопроизводители постепенно сокращают этот разрыв, и Skoda, практичный чешский бренд Volkswagen, только что представил Epiq, небольшой электрический внедорожник, который обещает полезный запас хода, много места и цену, не требующую второй ипотеки.
Представленный как почти серийный автомобиль на выставке IAA Mobility Show в Мюнхене, Epiq является четким сигналом Skoda о том, что эра дорогих электромобилей подходит к концу. Хотя финальная версия появится в автосалонах не раньше середины 2026 года, шоу-кар дает четкое представление о том, чего ожидать.
Epiq — первый серийный автомобиль, использующий новый язык дизайна Skoda «Modern Solid», в котором мягкие изгибы заменены более уверенным и точеным внешним видом. Передняя часть представляет собой закрытую панель, которую Skoda называет «Tech-Deck», по бокам которой расположены характерные Т-образные светодиодные фонари. Его компактные размеры, всего 4,1 м в длину, помещают его в категорию небольших внедорожников, что делает его самым маленьким из электромобилей Skoda, уступая место более крупным моделям Elroq и Enyaq.
Skoda заработала свою репутацию благодаря продуманному и удобному интерьеру, и Epiq надеется продолжить эту традицию. Пока компания держит интерьер шоу-кара в секрете, но ожидается, что он поделится своим макетом со своим двоюродным братом Volkswagen, theID. Крест. Это означает вероятную комбинацию 11-дюймовой цифровой приборной панели для водителя и 13-дюймового центрального сенсорного информационно-развлекательного экрана.
Ожидается, что, как и новый Cross, Epiq будет оснащен физическими кнопками и тактильными колесами прокрутки для ключевых функций. Несмотря на свою небольшую площадь, Skoda обещает достаточно места для пяти пассажиров и удивительно большое грузовое пространство (475 м), больше, чем у многих автомобилей с бензиновым двигателем в этом классе. Верный своей форме салон будет наполнен практичными деталями, такими как крючки для сумок и потайные отсеки для хранения вещей.
Epiq построен на платформе MEB Entry от Volkswagen Group, разработанной специально для небольших и более доступных электромобилей. Это та же платформа, что и будущий VW ID. Поло, ID. Крест и Купра Раваль. Такое совместное проектирование помогает снизить затраты.
Skoda заявила, что Epiq сможет проехать до 425 км на одной зарядке. Официальные данные о мощности еще не получены, но почти наверняка у него будет передний электродвигатель мощностью около 208 лошадиных сил (155 кВт). Такого сочетания запаса хода и мощности более чем достаточно для ежедневных поездок на работу, школьных пробежек и поездок на выходные — это будет действительно универсальный основной автомобиль для многих семей.
Но самая важная деталь Skoda Epiq — это не его дизайн или модельный ряд, а цена. Skoda объявила, что ее самый маленький электромобиль будет иметь цену, «сопоставимую» с бензиновым внедорожником Skoda Kamiq. На сегодняшнем рынке это предполагает стартовую цену около 25 330 евро в Германии, что ставит Epiq в прямую конкуренцию не только другим электромобилям, но и традиционным автомобилям с двигателем внутреннего сгорания.
Производство будет осуществляться на заводе VW Group в Испании, а первые поставки клиентам намечены на середину 2026 года. После запуска Skoda Epiq присоединится к быстро заполняющемуся сегменту компактных электрических внедорожников, конкурируя с такими конкурентами, как Ford Puma Gen-E, Jeep Avenger, Kia EV2 и Mini Aceman.
Благодаря сильному акценту на полезности, привлекательной цене и элегантному, но целеустремленному дизайну, Epiq имеет хорошие шансы оставить свой след. Он воплощает в себе простую, но убедительную концепцию: хорошо оборудованный, ориентированный на семью электромобиль, который остается доступным для повседневного покупателя.
