Historia samochodów elektrycznych była historią kompromisu od czasu wprowadzenia na rynek pierwszego pojazdu elektrycznego. Możesz mieć duży zasięg lub przystępną cenę, ale jedno i drugie? To było niemożliwe. Jednak producenci samochodów powoli wypełniają tę lukę, a Skoda, praktyczna czeska marka Volkswagena, właśnie zaprezentowała Epiq, małego elektrycznego SUV-a, który zapewnia użyteczny zasięg, dużo miejsca i cenę, która nie wymaga drugiego kredytu hipotecznego.
Zaprezentowany jako pojazd bliski produkcji na targach IAA Mobility Show w Monachium, Epiq stanowi jasny sygnał Skody, że era drogich pojazdów elektrycznych dobiega końca. Chociaż ostateczna wersja trafi do salonów dopiero w połowie 2026 r., samochód pokazowy daje solidne wyobrażenie o tym, czego się spodziewać.
Epiq to pierwszy pojazd produkcyjny, w którym zastosowano nowy język stylistyki Skody „Modern Solid”, który łączy miękkie zaokrąglenia z bardziej pewnym siebie i wyrazistym wyglądem. Z przodu znajduje się zamknięty panel, który Skoda nazywa „Tech-Deck”, po bokach znajdują się charakterystyczne światła LED w kształcie litery T. Jego kompaktowe wymiary, wynoszące zaledwie 4,1 m długości, plasują go w kategorii małych SUV-ów, co czyni go najmniejszym z samochodów elektrycznych Skody, plasując się poniżej większych modeli Elroq i Enyaq.
Skoda zbudowała swoją reputację na pomysłowych, przyjaznych dla użytkownika wnętrzach, a Epiq pragnie kontynuować tę tradycję. Firma trzyma na razie wnętrze samochodu pokazowego w tajemnicy, ale oczekuje się, że podzieli się jego układem ze swoim kuzynem Volkswagenem, modelem ID. Przechodzić. Oznacza to prawdopodobne połączenie 11-calowego cyfrowego panelu wskaźników dla kierowcy i 13-calowego centralnego ekranu dotykowego systemu informacyjno-rozrywkowego.
Oczekuje się, że podobnie jak nowy Cross, Epiq będzie zawierał fizyczne przyciski i dotykowe kółka przewijania umożliwiające obsługę kluczowych funkcji. Pomimo niewielkich rozmiarów Skoda oferuje wystarczająco dużo miejsca dla pięciu pasażerów i zaskakująco dużą przestrzeń ładunkową wynoszącą 475 m, czyli większą niż wiele samochodów tej klasy z silnikiem benzynowym. Zgodnie z formą kabina będzie wypełniona praktycznymi elementami, takimi jak haczyki na torby i ukryte schowki.
Epiq porusza się na platformie MEB Entry firmy VolkswagenGroup, platformie zaprojektowanej specjalnie dla mniejszych, tańszych samochodów elektrycznych. Jest to ta sama platforma, z której korzysta nadchodzący VW ID. Polo, ID. Cross i Cupra Raval. Ta wspólna inżynieria pomaga obniżyć koszty.
Skoda stwierdziła, że Epiq będzie oferował zasięg do 425 km na jednym ładowaniu. Oficjalne dane dotyczące mocy nie są jeszcze znane, ale jest prawie pewne, że będzie on wyposażony w montowany z przodu silnik elektryczny o mocy około 208 KM (155 kW). To połączenie zasięgu i mocy jest więcej niż wystarczające do codziennych dojazdów do pracy, wycieczek szkolnych i weekendowych wycieczek – będzie to naprawdę wszechstronny pojazd podstawowy dla wielu rodzin.
Ale najważniejszym szczegółem Skody Epiq nie jest jej design ani zasięg – lecz cena. Skoda ogłosiła, że ceny jej najmniejszego pojazdu elektrycznego będą „porównywalne” z benzynowymi SUV-ami Skoda Kamiq. Na dzisiejszym rynku sugeruje to cenę początkową w Niemczech wynoszącą około 25 330 euro, co stawia Epiq w bezpośredniej konkurencji nie tylko z innymi pojazdami elektrycznymi, ale także z tradycyjnymi samochodami spalinowymi.
Produkcja będzie prowadzona w fabryce Grupy VW w Hiszpanii, a inauguracyjne dostawy do klientów zaplanowano na połowę 2026 roku. Po wprowadzeniu na rynek Skoda Epiq dołączy do szybko zapełniającego się segmentu kompaktowych elektrycznych SUV-ów, rywalizując z konkurentami takimi jak Ford Puma Gen‑E, Jeep Avenger, Kia EV2 i Mini Aceman.
Dzięki silnemu naciskowi na użyteczność, atrakcyjnej cenie i eleganckiemu, ale celowemu projektowi, Epiq ma solidną szansę na wyrobienie sobie markę. Ucieleśnia prostą, ale przekonującą koncepcję: dobrze wyposażony, rodzinny pojazd elektryczny, który pozostaje w zasięgu codziennych nabywców.
