Die Geschichte rund um Elektroautos ist seit der Einführung des ersten Elektroautos von Kompromissen geprägt. Sie könnten entweder eine große Reichweite oder einen erschwinglichen Preis haben, aber beides? Das war unmöglich. Aber die Autohersteller haben diese Lücke langsam geschlossen, und Skoda, die praktische tschechische Marke von Volkswagen, hat gerade den Epiq vorgestellt, einen kleinen Elektro-SUV, der eine nutzbare Reichweite, viel Platz und einen Preis verspricht, der keine zweite Hypothek erfordert.
Der Epiq, der auf der IAA Mobility Show in München als seriennahes Fahrzeug vorgestellt wurde, ist die klare Botschaft von Skoda, dass die Ära der teuren Elektrofahrzeuge zu Ende geht. Während die endgültige Version erst Mitte 2026 in die Ausstellungsräume kommt, vermittelt das Showcar einen soliden Eindruck davon, was uns erwartet.
Der Epiq ist das erste Serienfahrzeug, das Skodas neue „Modern Solid“-Designsprache trägt, die weiche Kurven gegen einen selbstbewussteren, gemeißelten Look eintauscht. An der Vorderseite befindet sich ein geschlossenes Panel, das Skoda „Tech-Deck“ nennt, flankiert von markanten T-förmigen LED-Leuchten. Seine kompakten Abmessungen von nur 4,1 m Länge ordnen ihn in die Kategorie der kleinen SUV ein und machen ihn zum kleinsten Elektroauto von Skoda, das sich hinter den größeren Elroq- und Enyaq-Modellen einreiht.
Skoda hat sich seinen Ruf mit cleveren, benutzerfreundlichen Innenräumen aufgebaut, und der Epiq möchte diese Tradition fortsetzen. Das Unternehmen hält den Innenraum des Showcars vorerst geheim, es wird jedoch erwartet, dass es sein Layout mit seinem Volkswagen-Cousin, dem ID, teilt. Kreuzen. Dies bedeutet wahrscheinlich eine Kombination aus einer 11-Zoll-Digitalinstrumententafel für den Fahrer und einem 13-Zoll-Zentral-Infotainment-Touchscreen.
Genau wie das neue Cross wird erwartet, dass das Epiq über physische Tasten und haptische Scrollräder für wichtige Funktionen verfügt. Trotz seiner geringen Stellfläche verspricht Skoda ausreichend Platz für fünf Passagiere und einen überraschend großzügigen Laderaum von 475 lof, der größer ist als bei vielen benzinbetriebenen Autos seiner Klasse. Formgetreu wird die Kabine mit praktischen Details wie Taschenhaken und versteckten Staufächern ausgestattet sein.
Der Epiq basiert auf der MEB Entry-Plattform des Volkswagen-Konzerns, einer Basis, die speziell für kleinere, günstigere Elektroautos entwickelt wurde. Es ist dieselbe Plattform, die auch der kommende VW ID verwendet. Polo, ID. Kreuz und Cupra Raval. Dieses gemeinsame Engineering trägt dazu bei, die Kosten niedrig zu halten.
Skoda gab an, dass der Epiq mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von bis zu 425 km bieten wird. Die offiziellen Leistungsdaten stehen noch aus, aber es ist fast sicher, dass er über einen vorne montierten Elektromotor verfügen wird, der rund 208 PS (155 kW) leisten wird. Diese Kombination aus Reichweite und Leistung ist mehr als ausreichend für den täglichen Pendelverkehr, Schulausflüge und Wochenendausflüge – er wird für viele Familien ein wirklich vielseitiges Hauptfahrzeug sein.
Das wichtigste Detail des Skoda Epiq ist jedoch nicht sein Design oder seine Reichweite, sondern der Preis. Skoda kündigte an, dass sein kleinstes Elektrofahrzeug preislich „vergleichbar“ mit dem benzinbetriebenen SUV Skoda Kamiq sein wird. Auf dem heutigen Markt deutet dies auf einen Einstiegspreis von rund 25.330 Euro in Deutschland hin, wodurch der Epiq nicht nur in direkter Konkurrenz zu anderen Elektrofahrzeugen, sondern auch zu herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor steht.
Die Fertigung erfolgt in einem Werk des VW-Konzerns in Spanien, die ersten Auslieferungen an Kunden sind für Mitte 2026 geplant. Mit seiner Einführung wird der Skoda Epiq in ein sich schnell füllendes Segment kompakter Elektro-SUVs eintreten und sich mit Konkurrenten wie dem Ford Puma Gen-E, dem Jeep Avenger, dem Kia EV2 und dem Mini Aceman messen.
Dank seiner starken Betonung des Nutzens, eines attraktiven Preises und eines schlanken, aber zweckmäßigen Designs hat der Epiq gute Chancen, sich einen Namen zu machen. Es verkörpert ein unkompliziertes, aber überzeugendes Konzept: ein gut ausgestattetes, familienorientiertes Elektrofahrzeug, das für den Alltagskäufer erreichbar bleibt.
