На дорогах общего пользования тестировалась новая, более крупная версия электрического внедорожника Nio ES8, обернутая камуфляжем, призванным скрыть его окончательный вид. Эти наблюдения подтверждают, что китайский автопроизводитель собирается представить этой осенью третье поколение своего трехрядного семейного тягача. Для Nio, компании, известной своими электромобилями премиум-класса, запуск нового ES8 может означать небольшое изменение в стратегии компании.
Самым большим изменением предстоящего ES8 является его размер. По информации Министерства промышленности и информационных технологий Китая, новая модель значительно выросла. Его размеры составляют 5280 мм в длину, 2010 мм в ширину и 1800 мм в высоту. Это делает его на 181 мм длиннее, на 21 мм шире и {{50 мм выше}}, чем текущая модель. Колесная база увеличилась на 180 мм и составила 3250 мм.
Компания объявила, что переносит свое ежегодное мероприятие «Nio Day», на котором она обычно представляет новые продукты, с традиционного места, проводимого в конце декабря, на осень. Причина проста: бизнес. Запуск нового ES8 раньше позволяет Nio воспользоваться преимуществом четвертого квартала, который часто является периодом самых высоких продаж в году. В первой половине этого года Nio поставила 3109 единиц флагманского внедорожника, что почти на 30% меньше, чем за тот же период прошлого года. Свежая, более крупная модель могла бы стать именно тем, что нужно, чтобы возродить интерес.
Но новый ES8, возможно, еще долго не будет топовой моделью. Nio подтвердила планы по выпуску еще более роскошной модели ES9, которая должна появиться в первой половине 2026 года. Это привело к предположениям, что ES8 третьего поколения может позиционироваться по-другому. Вместо того, чтобы напичкать каждую деталь самой передовой и дорогой технологии Nio, его можно было бы спроектировать так, чтобы привлечь более широкую аудиторию, сосредоточив внимание на объемных продажах.
Первый ES8 дебютировал в декабре 2017 года, ознаменовав первую модель массового производства Nio и помог укрепить репутацию бренда. Его вторая итерация вышла в конце 2022 года и перешла на более сложную архитектуру транспортного средства NT2.0. Последняя версия стоит от 498 000 юаней (примерно 59 200 евро) с включенным аккумулятором, что устанавливает новый ориентир того, что покупатели могут ожидать от обновленной модели.
Хотя шпионские снимки замаскированы, на них виден автомобиль, который заметно выделяется на дороге. Блогер, опубликовавший фотографии испытательного мула, заметил, что «в живую он выглядит лучше, чем на плоских, нелестных фотографиях из нормативных документов». Для покупателей, присматривающихся к более крупным электрическим внедорожникам, расширенный ES8 представляет собой еще один привлекательный выбор на быстро расширяющемся рынке, предлагая увеличенное внутреннее пространство и современные технологии, в то время как Nio готовится к дальнейшему продвижению на рынок со своей будущей линейкой электромобилей.
