En ny, større versjon av Nio ES8 elektriske SUV har blitt sett testet på offentlig vei, pakket inn i kamuflasje designet for å skjule det endelige utseendet. Disse observasjonene bekrefter at den kinesiske bilprodusenten er på vei til å avsløre tredje generasjon av sin trerads familiedumper denne høsten. For Nio, et selskap kjent for sine førsteklasses elbiler, kan lanseringen av en ny ES8 signalisere en liten endring i selskapets spillebok.
Den største endringen for den kommende ES8 er størrelsen. Basert på informasjon fra Kinas departement for industri og informasjonsteknologi, har den nye modellen vokst ganske mye. Den måler 5 280 mm lang, 2 010 mm bred og 1 800 mm høy. Det gjør den 181 mm lengre, 21 mm bredere og {{50 mm høyere}} enn den nåværende modellen. Akselavstanden er strukket med 180 mm til en lengde på 3250 mm.
Selskapet kunngjorde at det flytter sitt årlige "Nio Day"-arrangement, hvor det vanligvis avslører nye produkter, fra den tradisjonelle spilleautomaten i slutten av desember til høsten. Grunnen er enkel: business. Ved å lansere den nye ES8 tidligere kan Nio dra nytte av fjerde kvartal, som ofte er årets sterkeste salgsperiode. I første halvår i år leverte Nio 3.109 enheter av flaggskipet SUV, en nedgang på nesten 30 % sammenlignet med samme periode i fjor. En frisk, større modell kan være akkurat det som trengs for å gjenopplive interessen.
Men den nye ES8 er kanskje ikke den beste modellen så mye lenger. Nio har bekreftet planene for en enda mer luksuriøs modell, ES9, som skal ankomme i første halvdel av 2026. Dette har ført til spekulasjoner om at tredjegenerasjons ES8 kan bli plassert annerledes. I stedet for å være fullpakket med hver enkelt del av Nios mest avanserte og kostbare teknologi, kan den være konstruert for å appellere til et bredere publikum, med fokus på volumsalg.
Den første ES8 debuterte i desember 2017, og markerte Nios første masseproduserte modell og bidro til å sementere merkevarens rykte. Den andre iterasjonen rullet ut i slutten av 2022, og gikk over til den mer sofistikerte NT2.0 kjøretøyarkitekturen. Den nyeste versjonen er priset fra 498 000 RMB (omtrent € 59 200) med batteriet inkludert, og etablerer et nytt referansepunkt for hva kjøpere kan forvente fra den oppdaterte modellen.
Selv om spionskuddene er maskerte, avslører de et kjøretøy som har en sterk vei. En blogger som la ut bilder av testmuldyret, bemerket at det "ser bedre ut personlig enn det gjorde i de flate, lite flatterende bildene fra de regulatoriske registreringene." For shoppere som ser på større elektriske SUV-er, legger den utvidede ES8 til et annet attraktivt valg til et raskt voksende marked, og tilbyr økt interiørrom og moderne teknologi, mens Nio ruster seg opp for å bli enda mer eksklusivt med sitt kommende EV-utvalg.
