Niohas представила новое привлекательное предложение на свой Firefly EV, компактный электромобиль от своего нового молодежного бренда. Стремясь снизить начальную цену электромобилей, компания представила план «Батарея как услуга» (BaaS). Эта модель подписки отделяет стоимость автомобиля от его самого дорогого компонента — аккумулятора, что делает первоначальную покупную цену гораздо более приемлемой для потребителей.
Новая ценовая стратегия является агрессивной. Выбрав план BaaS, покупатели получают авансовую скидку в размере 40 000 юаней, что составляет около 4700 евро. Это снижает стартовую цену модели Firefly «Zizai» с и без того конкурентоспособных 119 800 юаней (14 100 евро) до всего лишь 79 800 юаней (9 500 евро).
В версии Faguang с более высокой комплектацией цена снижается до 85 800 юаней (10 000 евро). В обмен на это владельцы платят ежемесячную плату за аренду аккумулятора в размере 399 юаней, или примерно 47 евро. Такой подход эффективно превращает крупные капитальные затраты в управляемые эксплуатационные расходы — модель, которая может найти отклик у покупателей, заботящихся о своем бюджете.
Что именно вы получите за свои деньги? TheFirefly — компактный пятидверный хэтчбек, спроектированный под руководством Криса Томассона, старшего вице-президента по дизайну Nio, который привнес в китайский стартап опыт традиционных автопроизводителей, таких как BMW и Ford.
Длина автомобиля составляет чуть более 4000 мм, ширина — 1781 мм, высота — 1557 мм, колесная база — 2615 мм. Его дизайн подчеркивается характерными «фарами Trio» — набором из трех световых колец, которые, по словам Нио, символизируют удачу. Приносят ли они процветание, остается только догадываться, но они, безусловно, придают автомобилю уникальное лицо на дороге.
Внутри Firefly сочетает в себе минималистскую и функциональную эстетику. Кабина доступна в четырех успокаивающих цветовых палитрах, призванных создать домашнюю атмосферу. Технологии занимают центральное место: большой 13,2-дюймовый центральный сенсорный экран высокого разрешения и меньший 6-дюймовый дисплей для приборов водителя.
В знак уважения к безопасности и удобству предусмотрены физические кнопки для основных элементов управления, таких как громкость и климат, что позволяет осуществлять «слепое управление», чтобы водители могли не отрывать глаз от дороги. Умный проходной канал между передними сиденьями добавляет ощущения пространства и позволяет пассажирам легко скользить по тесным местам для парковки. А поскольку ни один современный электромобиль не обходится без него, имеется 256 цветов окружающего освещения.
У Firefly есть передний багажник 92 дюйма, который является самым большим в своем классе и даже включает в себя сливную пробку. При сложенных задних сиденьях грузовой отсек увеличивается до внушительных 1253 л. Задние сиденья складываются по отдельности, а под правым задним сиденьем имеется даже скрытый29 отсек для хранения вещей, идеально подходящий для хранения вещей вне поля зрения.
Firefly оснащен простой и эффективной трансмиссией. Один электродвигатель передает мощность 105 кВт (142 л.с.) на передние колеса. В версии со стандартным запасом хода эта мощность поступает от аккумуляторной батареи емкостью 42,1 кВтч, обеспечивающей запас хода до 420 км в соответствии с китайским испытательным циклом CLTC.
Компактные размеры в сочетании с радиусом поворота 4,7 метра делают автомобиль идеальным для передвижения по перегруженным городским улицам. Для тех, кому парковка в городе кажется сложной задачей, Firefly включает в себя универсальную автоматическую систему парковки, дополняя пакет, который кажется одновременно продуманным и удивительно доступным на рынке электромобилей.
