A Mercedes está finalmente trazendo seu carro-chefe SUV elétrico para a China. A empresa está planejando lançar oficialmente o SUV EQS em 14 de fevereiro e, aparentemente, o carro demonstrará suas proezas dirigindo por um campo nevado durante o evento de lançamento.
Enquanto a América do Norte e a Europa já aproveitam o SUV Mercedes EQS há algum tempo, a China só tinha o Mercedes EQS à venda. A empresa ainda não confirmou quais versões estarão disponíveis, mas os clientes poderão escolher entre configurações de cinco e sete lugares.
Tanto o EQS quanto o EQS SUV compartilham a mesma plataforma EV e têm distância entre eixos idêntica de 3.210 mm, mas surpreendentemente é o EQS que é mais longo. Ele tem um balanço traseiro mais longo, enquanto o SUV EQS compensa com uma altura muito maior de 1.718 mm, 20 cm a mais que a do sedã.
Existem mais diferenças sob a pele de ambos os carros. Apesar de os dois compartilharem a designação 450+, suas potências são ligeiramente diferentes – 245 kW no EQS e 265 kW no SUV EQS. Isto foi feito para compensar a diferença de peso entre os dois carros, mas o torque é mantido no mesmo nível de 568 Nm.
O SUV EQS, mais curto, mas mais alto, paga pelo seu volume numa autonomia menor de 664 km, em comparação com os 730 km que o seu irmão EQS pode alcançar de acordo com o WLTP. A penalidade de peso de quase 200 kg também é responsável por uma aceleração ligeiramente mais lenta - 6,7 segundos até 100 km/h a partir da paralisação ainda é impressionante em um veículo de quase 3 toneladas.
A diferença de desempenho diminui para as versões 580 4MATIC de ambos os carros - o EQS SUV tem 544 cv em comparação com 523 cv no EQS, que é mais rápido apenas 0,3 segundos de 0 a 100 km/h. O EQS também vence na autonomia com 681 km contra os 602 km que o EQS SUV consegue. A diferença de peso é ainda maior aqui – o SUV EQS pesa 2.810 kg, enquanto o sedã pesa 2.585 kg.
Os preços para o mercado chinês ainda não foram anunciados. A empresa já tem muita concorrência no mercado. A Tesla lançou recentemente o seu Modelo X na China, depois há o Nio com os seus modelos ES7 e ES6, que representam mais de 50% de participação em todas as vendas de SUV elétricos no país.
