Mercedes sta finalmente portando il suo SUV elettrico di punta in Cina. L'azienda prevede di far debuttare ufficialmente il SUV EQS il 14 febbraio e, a quanto pare, l'auto dimostrerà la sua abilità guidando attraverso un campo innevato durante l'evento di lancio.
Mentre il Nord America e l’Europa si godono da tempo il SUV Mercedes EQS, la Cina aveva in vendita solo la Mercedes EQS. La società non ha ancora confermato quali versioni saranno disponibili, ma i clienti potranno scegliere tra le configurazioni a cinque e sette posti.
Sia l'EQS che il SUV EQS condividono la stessa piattaforma EV e hanno lo stesso passo di 3.210 mm, ma sorprendentemente è l'EQS ad essere più lungo. Ha uno sbalzo posteriore più lungo, mentre il SUV EQS compensa con un'altezza molto maggiore di 1.718 mm, ovvero 20 cm in più rispetto a quella della berlina.
Ci sono più differenze sotto la pelle di entrambe le vetture. Nonostante i due condividano la designazione 450+, la loro potenza è leggermente diversa: 245 kW nell'EQS e 265 kW nel SUV EQS. Ciò è stato fatto per compensare la differenza di peso tra le due vetture ma la coppia è mantenuta allo stesso livello di 568 Nm.
Il SUV EQS, più corto ma più alto, ripaga il suo ingombro con un’autonomia più breve di 664 km rispetto ai 730 km che il suo fratello EQS può raggiungere secondo il WLTP. La riduzione del peso di quasi 200 kg è responsabile anche di un'accelerazione leggermente più lenta: 6,7 secondi per raggiungere i 100 km/h da fermo sono comunque impressionanti per un veicolo di quasi 3 tonnellate.
Il divario prestazionale si riduce per le versioni 580 4MATIC di entrambe le vetture: il SUV EQS ha 544 CV rispetto ai 523 CV dell'EQS che è più veloce solo di 0,3 secondi da 0 a 100 km/h. EQS vince anche sull'autonomia con 681 km contro i 602 km gestiti da EQS SUV. Qui la differenza di peso è ancora maggiore: il SUV EQS punta la bilancia a ben 2.810 kg mentre la berlina pesa 2.585 kg.
I prezzi per il mercato cinese non sono stati ancora annunciati. L’azienda ha già molta concorrenza sul mercato. Tesla ha recentemente lanciato il suo Modello X in Cina, poi c'è Nio con i suoi modelli ES7 ed ES6 che rivendicano oltre il 50% di quota di tutte le vendite di SUV elettrici nel paese.
