वैश्विक वाहन निर्माता अपने पोर्टफोलियो को डीजल और गैसोलीन से चलने वाले वाहनों से दूर स्थानांतरित करने की होड़ में हैं, और अल्फा रोमियो इस समूह का नेतृत्व करने के लिए तैयार है। ब्रांड 2024 में लॉन्च होने वाले अपने पहले इलेक्ट्रिक वाहन के साथ इलेक्ट्रिक पावर में एक बड़ा बदलाव करने के लिए तैयार है, जिसमें आधुनिक और उच्च-प्रदर्शन सुविधाओं की एक श्रृंखला शामिल है।
अल्फ़ा रोमियो का इलेक्ट्रिक ट्रांज़िशन एक सबकॉम्पैक्ट क्रॉसओवर के साथ शुरू होने वाला है, जिसके 2024 की पहली छमाही में रिलीज़ होने की उम्मीद है। हालाँकि, जो चीज़ काफी ध्यान आकर्षित कर रही है वह है प्रतिष्ठित "क्वाड्रिफ़ोग्लियो" नाम को बनाए रखने का ऑटोमेकर का वादा। इन नए मॉडलों को गिउलिया और स्टेल्वियो के V6-संचालित प्रदर्शन संस्करणों को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वेरिएंट से बदलने की योजना है।
इलेक्ट्रिक क्वाड्रिफोग्लिओस पर विवरण वर्तमान में दुर्लभ हैं, लेकिन सीईओ, जीन-फिलिप इम्पाराटो ने एक साक्षात्कार में कहा कि ये मॉडल 900 से 1,000 एचपी के बीच होंगे, जो मौजूदा ट्विन-टर्बो 2.9-लीटर इंजन से काफी अधिक है।
इम्पाराटो के अनुसार, इन उच्च-प्रदर्शन मॉडलों को दक्षता में सुधार के लिए डिज़ाइन की गई अगली पीढ़ी की बैटरी तकनीक से लाभ होगा। यह दृष्टिकोण इंजीनियरों को बैटरी पैक क्षमता को कम करने में सक्षम करेगा, जिसके परिणामस्वरूप वाहन का वजन कम होगा। इसके अलावा, भविष्य के क्वाड्रिफ़ोग्लियो मॉडल वायरलेस चार्जिंग क्षमताओं से लैस होंगे, जो प्रत्याशित एक और प्रमुख विशेषता है।
इम्पाराटो ने ईवी के साथ ग्राहक अनुभव के लिए अल्फ़ा रोमियो के दृष्टिकोण को भी साझा किया। ऑटोमेकर 0-60 मील प्रति घंटे और नूरबर्गिंग लैप टाइम से फोकस को अधिक उपयोगकर्ता-केंद्रित दृष्टिकोण पर स्थानांतरित कर रहा है: ड्राइविंग अनुभव। संभावित ग्राहकों को क्वाड्रिफ़ोग्लियो ईवी का परीक्षण करने के लिए आमंत्रित किया जाएगा, जो ईवी ड्राइविंग अनुभव को रहस्य से मुक्त करने और दहन इंजन प्रेमियों को इलेक्ट्रिक वाहन उत्साही में बदलने के लिए एक कदम है।
ऑटोमेकर इंटीरियर डिजाइन में बदलाव पर भी विचार कर रहा है, खासकर इंफोटेनमेंट सिस्टम के आसपास। हम 13 इंच से बड़े डिस्प्ले की उम्मीद कर सकते हैं, हालांकि ड्राइवरों का ध्यान भटकाने से बचने के लिए ये पूरे डैशबोर्ड को कवर नहीं करेंगे। सीईओ ने इन अगली पीढ़ी के इंफोटेनमेंट सिस्टम में "विशेष सुविधाओं" को शामिल करने का संकेत दिया, हालांकि कोई और विवरण नहीं दिया गया।
एक दिलचस्प डिज़ाइन ट्विस्ट में, अल्फ़ा रोमियो अपने ईवी के लिए रेट्रो-प्रेरित लुक अपनाने का इरादा रखता है। डिजाइन प्रमुख एलेजांद्रो मेसोनेरो-रोमानोस से उम्मीद की जाती है कि वे 1960 के दशक के क्लासिक मॉडलों से डिजाइन संकेतों को पुनर्जीवित करेंगे। ये प्रयास न केवल एक क्लासिक अपील का संचार करेंगे बल्कि बेहतर वायुगतिकी और दक्षता में भी योगदान देंगे।
2025 के आसपास रिलीज होने वाली गिउलिया को प्रभावशाली पावर आउटपुट और 700 किमी से अधिक की ड्राइविंग रेंज के साथ एक टूर डे फोर्स होने का अनुमान है। विकास लागत कम रखने के लिए इसका प्लेटफ़ॉर्म संभवतः आगामी Peugeot 3008 SUV के साथ साझा किया जाएगा, लेकिन इसमें अधिक उन्नत चेसिस तकनीक होगी। उम्मीद है कि यह सेडान पोर्शे टायकन को टक्कर देते हुए चार दरवाजों वाली कूपे डिजाइन में तब्दील हो जाएगी।
जैसा कि ब्रांड 2027 तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने के अपने लक्ष्य की ओर बढ़ रहा है, अल्फा रोमियो 2026 में स्टेल्वियो एसयूवी को बैटरी-इलेक्ट्रिक संस्करण के साथ बदलने की योजना बना रहा है, इसके बाद 2027 में एक प्रमुख सेडान पेश करेगा। यह कदम अमेरिका और चीन सहित प्रमुख बाजारों में अपनी उपस्थिति बढ़ाने के लिए कंपनी की रणनीति में महत्वपूर्ण होगा।
