Les constructeurs automobiles mondiaux s’efforcent d’abandonner leurs portefeuilles de véhicules diesel et essence, et Alfa Romeo est sur le point de prendre la tête du peloton. La marque s’apprête à opérer un virage substantiel vers l’énergie électrique avec son premier véhicule électrique qui devrait faire ses débuts en 2024, doté d’une gamme de fonctionnalités modernes et performantes.
La transition électrique d'Alfa Romeo devrait commencer avec un crossover sous-compact, dont la sortie est prévue au premier semestre 2024. Cependant, ce qui a retenu considérablement l'attention, c'est la promesse du constructeur automobile de conserver le nom emblématique « Quadrifoglio ». Ces nouveaux modèles devraient remplacer les versions performantes à moteur V6 de la Giulia et du Stelvio par des variantes purement électriques.
Les détails sur les Quadrifoglios électriques sont actuellement rares, mais le PDG, Jean-Philippe Imparato, a déclaré dans une interview que ces modèles arboreraient entre 900 et 1 000 ch, bien plus que le moteur biturbo actuel de 2,9 litres.
Selon Imparato, ces modèles hautes performances bénéficieront d’une technologie de batterie de nouvelle génération conçue pour améliorer l’efficacité. Cette approche permettra aux ingénieurs de réduire la capacité de la batterie, réduisant ainsi le poids du véhicule. De plus, les futurs modèles Quadrifoglio seront équipés de capacités de recharge sans fil, autre caractéristique clé à anticiper.
Imparato a également partagé l'approche d'Alfa Romeo en matière d'expérience client avec les véhicules électriques. Le constructeur automobile passe du 0 à 100 km/h et des temps au tour du Nürburgring à une approche plus centrée sur l'utilisateur : l'expérience de conduite. Les clients potentiels seront invités à essayer une Quadrifoglio EV, une initiative visant à démystifier l'expérience de conduite des véhicules électriques et à convertir les amateurs de moteurs à combustion en passionnés de véhicules électriques.
Le constructeur automobile envisage également des modifications au design intérieur, notamment autour du système d’infodivertissement. Nous pouvons nous attendre à des écrans de plus de 13 pouces, même si ceux-ci ne couvriront pas tout le tableau de bord pour éviter de distraire les conducteurs. Le PDG a fait allusion à l'inclusion de « fonctionnalités spéciales » dans ces systèmes d'infodivertissement de nouvelle génération, bien qu'aucun autre détail n'ait été fourni.
Dans une variante de conception intéressante, Alfa Romeo a l'intention d'adopter un look d'inspiration rétro pour ses véhicules électriques. Alejandro Mesonero-Romanos, le chef du design, devrait faire revivre les éléments de design des modèles classiques des années 1960. Ces efforts insuffleront non seulement un attrait classique, mais contribueront également à améliorer l’aérodynamisme et l’efficacité.
La Giulia, dont la sortie est prévue vers 2025, devrait être un tour de force avec une puissance impressionnante et une autonomie supérieure à 700 km. Sa plate-forme sera probablement partagée avec le prochain SUV Peugeot 3008 afin de maintenir les coûts de développement à un niveau bas, mais elle arborera une technologie de châssis plus avancée. La berline devrait se transformer en un coupé à quatre portes, rivalisant avec la Porsche Taycan.
Alors que la marque se rapproche de son objectif d'être entièrement électrique d'ici 2027, Alfa Romeo prévoit de remplacer le SUV Stelvio par une version électrique à batterie en 2026, suivi d'une berline phare en 2027. Cette étape sera cruciale dans la stratégie de l'entreprise visant à renforcer sa présence sur les marchés clés, notamment les États-Unis et la Chine.
