Ekscytacja związaną z pierwszym w historii całkowicie elektrycznym Range Roverem jest zaraźliwa. Jaguar Land Rover ogłosił, że na listę oczekujących na SUV-a, jeszcze przed jego oficjalnym debiutem, zapisało się już ponad 48 000 klientów.
Wyniki JLR za pierwsze półrocze za rok budżetowy 2025 ujawniły rosnący popyt na pojazdy elektryczne. Range Rover Electric, jak jest obecnie nazywany, przoduje w tym procesie, wyznaczając drogę nowej generacji luksusowych pojazdów o zerowej emisji pod szyldem JLR.
W lutym JLR zgłosiło przyzwoitą liczbę 16 000 rezerwacji na elektrycznego Range Rovera. Do czerwca liczba ta wzrosła ponad dwukrotnie, osiągając ponad 38 000, w sierpniu przekroczyła 42 000, a na koniec października wynosiła 48 000. Zainteresowaniu temu towarzyszy ogłoszenie wzrostu globalnej sprzedaży JLR o 29% rok do roku, napędzanego 47% wzrostem sprzedaży samochodów hybrydowych typu plug-in (PHEV). Wygląda na to, że klienci postrzegają pojazdy PHEV jako krok przejściowy w kierunku pojazdów w pełni elektrycznych.
Range Rover obiecuje, że jego nowy, autorski elektryczny układ napędowy zapewni wyjątkowe osiągi i utrzyma legendarne możliwości marki w terenie. Pojazd elektryczny będzie wyposażony w najnowszy system kontroli trakcji, rygorystycznie testowany w ekstremalnych warunkach, aby upewnić się, że spełnia dziedzictwo Range Rovera.
Elektryczny Range Rover może poszczycić się imponującą głębokością brodzenia wynoszącą 850 mm. Dla porównania, może pokonywać głębsze wody niż GMC Hummer EV, który ma głębokość brodzenia wynoszącą 32 cale.
Oficjalna prezentacja elektrycznego Range Rovera spodziewana jest jeszcze w tym roku, a firma JLR była zajęta rozwojem swojej oferty pojazdów elektrycznych. We wrześniu podczas publicznych testów zauważono prototyp czegoś, co uważa się za mniejszego elektrycznego Velara.
